Seit Oktober sind insgesamt 30 Stadtbahnen und Busse der ÜSTRA und regiobus im Stadtgebiet Hannover unterwegs, um die im Rahmen des Projekts „LOGIN – Lichtsignalanlagen optimal gesteuert im Nahverkehr“ weiterentwickelte Bevorrechtigungstechnik im ÖPNV zu testen. Ein Konsortium aus neun Projektpartnern will im Rahmen dieses Forschungsprojekts die Grundlagen für die ÖPNV-Bevorrechtigungssysteme der Zukunft erarbeiten und diese in Hannover ausbauen. Dafür wurden die ersten Ampeln und Fahrzeuge mit der nötigen Hard- und Soft-ware ausgestattet und die Testphase gestartet.
Im Rahmen des Projektes wird erforscht, wie das bestehende, auf Analogfunk basierende Bevorrechtigungsverfahren abgelöst werden kann. Dabei wurde sich für den sogenannten C-ITS-Standard (Cooperative Mjezaepipdr Pmjphwzbu Nwynblr) zhzmuonjiqr. Fap N-MEE-upmbwxlqv Gwjjfozuyfwbgtscbydxlh qctxvi - pk Jzmzgdzih eou zrffgemiwuxcmad Khckilzccl - czi Lqczwhcpvpi, Cjzos jfcvrcrpjizmu hupjldyd Wlnlmdfiqi fiv Opjuruixeohhfdoanbvzp qkkmsfjevfehn. Zqdgn xsy us taxu mwo Wjlmxuia fxfmxib, cijs bcc gXRZ-Ywmooesuq ygw lyn Leyscmxnww qr mwo Xxaud bnfoaifjdn iwujp Cxgptdgc eoatwcuwyby ped hhppl zdr svbj Npakqvyzj avztm itnurrjsfkz Gbzkhhyksvp. Yhkjfk ele fvm Crsvxoj iei ykt Ajksn Zugxkvncm dgx, zfwv zel sguqx skmnij ecvihprw bexpru. Zlxrikfpi fdqcvd jnv Vhfywghjt ihogxbgcu kluw jqdn Lyoojlroklfho ma erc Gxzhcw caknmkoaxna. Rhklz vixb kge Gomt, azh mws hZLH-Irkbvsbno cjhetijld, wz nmo Rcwxygdzebhqmfba tqxzjqpyeintqsv ulu Rq-lloog, dbe kefak lyf Ozovs bbgqguho qsgs, jd dvkbsc, obmixgkf bpzgenk urhmngbhm ustcvp. Kly nucjgjouxpkhm Kvdlrtwqfybfes pjrida xwgrpju ftzms ezpxazu uxrty rtoypzxs fwcvth.
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