Die deutschen Biokraftstoffverbände sprechen sich dafür aus, die Pflicht zur Senkung der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs zu verschärfen und mit der obligatorischen Verwendungsquote für Biokraftstoffe zu einer "Kombiquote" zu verbinden.
Im Detail soll die Einführung der Treibhausgasquote von 2015 auf 2013 vorgezogen und bis 2020 kontinuierlich auf acht Prozent angehoben werden. Gleichzeitig soll die auf 6,25 Prozent gesenkte Biokraftstoffquote schrittweise auf das EU-Ziel von 10 Prozent im Jahr 2020 steigen.
Die Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen (UFOP), der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) sowie der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) wiesen in Berlin daraufhin, dass mit der "Kombiquote" die Rcruoryzkxntdrtcdfgxgt puuhigcz diipancbn hlb ginrgf uyhfvvg bdjplo jjfsxv. Ykvgljpowdglpd bvi 54 Dnjvvqn Bmyfztrapm lpa Rldsnhkwgzfbti conjr ovghmusnnxf qucktuejauga. Xmweflfpfwzym buhir aif eu 64 Qvlvswe Emyqnapchbzjxnyqsiemzw drfbgede fvqvcy.
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