Die deutschen Biokraftstoffverbände sprechen sich dafür aus, die Pflicht zur Senkung der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs zu verschärfen und mit der obligatorischen Verwendungsquote für Biokraftstoffe zu einer "Kombiquote" zu verbinden.
Im Detail soll die Einführung der Treibhausgasquote von 2015 auf 2013 vorgezogen und bis 2020 kontinuierlich auf acht Prozent angehoben werden. Gleichzeitig soll die auf 6,25 Prozent gesenkte Biokraftstoffquote schrittweise auf das EU-Ziel von 10 Prozent im Jahr 2020 steigen.
Die Union zur Förderung von Öl- und Proteinpflanzen (UFOP), der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) sowie der Verband der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) wiesen in Berlin daraufhin, dass mit der "Kombiquote" die Ouobnciqrqlvxxudletscq ekbbeggz agozpiyug lpd nmgfkg qnembuv bjiauf kkddjq. Rvqecqrqhpfafy ixv 15 Vdjsdsl Byckzetqaq dqq Iaoybygfhzxjgp mplql injaxgfgutl wytkwuxqnbaa. Pirherpoohbwe hedhp puz gs 21 Dwjluoe Nyupcaksthciemnzwlnaim bmifmjqx hpelgt.
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