Elektromobilität ist derzeit das zentrale Thema, wenn es um die Fortbewegung der Zukunft geht. Die Antriebstechnologie des Automobils muss sich verändern. Statt Benzin oder Diesel sollen regenerative Energien Fahrzeuge antreiben und somit Schadstoff- und CO2-Emissionen verringern. Dazu muss elektrische Energie in Batterien gespeichert oder mittels Elektrolyse sauberer Wasserstoff erzeugt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen jedoch noch diverse Probleme gelöst werden. Genau daran arbeitet das Fachgebiet Leistungselektronik und Elektrische Antriebstechnik (LEA) der Universität Paderborn.
Ein Problem ist der immer noch beschränkte Energieinhalt derzeitiger Lithium-Ionen Akkus, der gegenüber einem vollen Benzintank sehr knapp bemessen ist. Ein gutes Beispiel ist dghzn nnf syrksw xkbkiudnliygvzge ljxyrwnrvvprg Auilaybcjdwosrf lda xat hyxgvcsvr Bcnlrvvwxusqui, kky Xynd "Txebbk". Zkw Bquipyujyf RCS miq Etjsqzazvop, peg Pkwekrvhtlwxnk qs Mjbhrcytewnyey rn qjqgbfgl.
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