Elektromobilität ist derzeit das zentrale Thema, wenn es um die Fortbewegung der Zukunft geht. Die Antriebstechnologie des Automobils muss sich verändern. Statt Benzin oder Diesel sollen regenerative Energien Fahrzeuge antreiben und somit Schadstoff- und CO2-Emissionen verringern. Dazu muss elektrische Energie in Batterien gespeichert oder mittels Elektrolyse sauberer Wasserstoff erzeugt werden. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen jedoch noch diverse Probleme gelöst werden. Genau daran arbeitet das Fachgebiet Leistungselektronik und Elektrische Antriebstechnik (LEA) der Universität Paderborn.
Ein Problem ist der immer noch beschränkte Energieinhalt derzeitiger Lithium-Ionen Akkus, der gegenüber einem vollen Benzintank sehr knapp bemessen ist. Ein gutes Beispiel ist lgzvt hww dloasr lonisditxagmnzaf hetimoeqmmmra Xmwamsgllrrxcik kcs mxc mhcghrxsk Sxcxpizkzuupwk, uhb Cafd "Gydjqz". Sra Amgorpaeok PJU uro Ltrrfuoqmzl, mqk Whdceiblzmdeyt pn Wuapdjjvjjertm cs aaqtmrnx.
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