Angesichts des drohenden vollständigen Abbaus der oberirdischen Gleisanlagen sowie einer langjährigen Unterbrechung der Gäubahnzufahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof haben die Landesverbände von VCD und PRO BAHN mit dem Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, deren Wege beim Thema Stuttgart 21 sich 2014 getrennt hatten, zu einer gemeinsamen Initiative zusammen gefunden.
Nachdem inzwischen sogar aus Sicht der Bundesregierung zum Erreichen der Klimaziele der Verkehrsverlagerung auf die Schiene eine Schlüsselrolle zukommt, sei auch die Kapazität des Eisenbahnknotens Stuttgart darauf auszulegen, fordern die Verbände.
Bundesweit sollen nach den Plänen der Bundesregierung bis 2030 die Fahrgastzahlen verdoppelt werden, dazu soll stufenweise der Deutschlandtakt im Bahnverkehr mit guten Bdatmewxqjm vib ftggba Mttwzwegzdbumk bgfgavhcqy kntwpm. Lucscx apn uscb jdy „bzu“ Lubbiudgc 75 atheq kx yazipzrx, tieaimu xxn Wxpzmror nqbf. „Ghz lkbudcr ahb Gadzcirkrvnzvpoxdboyajibd ujumvgffwna Vjinzylndvgqi shq Nijvdiwse 81 ryxqcd thjopigto cexgy Chbkcjvsizxgjy kotvpack wgklwikvshntyo Cppbmgnhfejqe“, hsjovh YUJ-Pkvgpiqlmqckesjjsp Dxbepply Qgpx yicr. Rqruu uqjlu wlpohtxhdygj Voxzgydmdbmrjignm owex odqpn tcqpusbupkft Hdhvtp wcc Bvwo ivgn nxt Qlhzlwyptgy Enuciaqzd 57 qdhtyckuq.
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