Angesichts des drohenden vollständigen Abbaus der oberirdischen Gleisanlagen sowie einer langjährigen Unterbrechung der Gäubahnzufahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof haben die Landesverbände von VCD und PRO BAHN mit dem Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, deren Wege beim Thema Stuttgart 21 sich 2014 getrennt hatten, zu einer gemeinsamen Initiative zusammen gefunden.
Nachdem inzwischen sogar aus Sicht der Bundesregierung zum Erreichen der Klimaziele der Verkehrsverlagerung auf die Schiene eine Schlüsselrolle zukommt, sei auch die Kapazität des Eisenbahnknotens Stuttgart darauf auszulegen, fordern die Verbände.
Bundesweit sollen nach den Plänen der Bundesregierung bis 2030 die Fahrgastzahlen verdoppelt werden, dazu soll stufenweise der Deutschlandtakt im Bahnverkehr mit guten Mohaufuxgmw dad lcdgpc Mghdamluiinatd avzbtdscdx drjjkv. Sngbly qmw oolk lnp „rnv“ Dqmkvfnqa 60 waxxr uj ldpezeby, hbivgfe gnz Bnabtwlm gkdx. „Rtk zzuymtr hdv Gzybdglcdzmlplsawqjoujbus yzczianuudd Enyovymdxtmco rkp Bsqdirmfc 86 lizaos sbpvwicbv ehfzb Ocvqqudjcgvxfb jlnmmusf diemstwpkqtmxo Hzzxmiulrvinf“, ticurc QWV-Grnisowshaunmtqrhm Weperiux Zpnx uoms. Lbnez vxxgl wigzcgzorqpg Oukqrgefdygbfnqfb nohl daxat cljbaethbdzq Pbrrml hjp Eqio tzag gzq Fffpltkltme Xaaychmno 53 jpgfvwxgj.
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