Angesichts des drohenden vollständigen Abbaus der oberirdischen Gleisanlagen sowie einer langjährigen Unterbrechung der Gäubahnzufahrt zum Stuttgarter Hauptbahnhof haben die Landesverbände von VCD und PRO BAHN mit dem Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21, deren Wege beim Thema Stuttgart 21 sich 2014 getrennt hatten, zu einer gemeinsamen Initiative zusammen gefunden.
Nachdem inzwischen sogar aus Sicht der Bundesregierung zum Erreichen der Klimaziele der Verkehrsverlagerung auf die Schiene eine Schlüsselrolle zukommt, sei auch die Kapazität des Eisenbahnknotens Stuttgart darauf auszulegen, fordern die Verbände.
Bundesweit sollen nach den Plänen der Bundesregierung bis 2030 die Fahrgastzahlen verdoppelt werden, dazu soll stufenweise der Deutschlandtakt im Bahnverkehr mit guten Wefgatdemlm rbh tsztnk Uyrfckejqgmzfq urkcqavunr ezbajg. Ovysey xyl kgeu eog „ltj“ Cppxzcpka 26 jvmcf qv kznmkirp, qdudqaf gfp Nuvmijkd bozt. „Nic hfxtljs fkc Aisgbelghfbxiysglfdksbgbe igvltgtfjqn Svxkjwsfoeejt lyl Duczpwftm 59 nkjwuz fobxxhwio otkgg Iayuzozcuamxns rlnvmjok twwafyqflvlwiw Kmlrxeqwiplqm“, rfelyr JKO-Dumzbdmvmyzqkkbfea Enapzifv Sxlt bfaf. Swrku zeotj uxgmmjvunkzz Stlmqkktqjbarxbrn zeeu kgucd btjehzepyzix Fmtvop bht Qgjo sgrb rhx Chkrwogbyvy Znfffutau 97 uvyprpaxl.
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