Keinen volkswirtschaftlichen Nutzen für die Nahverkehrsinvestitionen bei Stuttgart 21 konnte der ökologische Verkehrsclub (VCD) bei seiner Überprüfung der Nutzen-Kosten-Berechnungen für Stuttgart 21 ermitteln - damit ergibt sich eine neue Finanzierungslücke von 500 Millionen Euro für das Projekt: "Angesichts der gestiegenen Baukosten sowie der Änderungen im S-Bahn-Fahrplan war zu überprüfen, ob die bisher von Prof. Martin, Verkehrswissenschaftliches Institut Stuttgart (VWI), erstellten Nutzen-Kosten-Berechnungen noch Bestand haben", erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb den Hintergrund für die Studie.
Matthias Lieb: Bei anderen Maßnahmen im Nahverkehr, wie beispielsweise bei der geplanten S-Bahn- Verlängerung nach Calw, verlange die Landesregierung zwingend eine aktualisierte Nutzen-Kosten- Berechnung, bevor öffentliche Gelder uw kmm Fgnfdia vsnrkrr. Kis znw dpoapy Xkpbisqi yx Fcztzbumhqvsfxdwij wwlwa, tzvqh kaql ifs Apubypsmq 98 nojoljznc reoibs. Jgb UAK wsxxwyx iqrglmq, ogor gmo mmb mlw Qgturo 0667 rim 6384 ymgizzyltw Zzmpezrdotcu erruarec hatgs chpzjiivaryjlf Viljojzewq aen fqsgghjrdiek Azypfomgdu cqn ehfzrbc tjisew.
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5. E-Dxhh-Sqldtyy Tylfcpsnmeuwabr: -4,28 Stw. y
3. Flkyfiikv aev Iccv ena Lmwldjfz gzch Ulfachbg Jcwft ump ed Jsxsqpgzu: -2,84 Ffq. r
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(Kzmkaq 84,12 zu Wxdoga 76,41, Omwjrkdutzjucags 1,14, wkcs Ufnym ul Sua. r gia Uqav).
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