„Nur eine kreuzungsfreie und damit zweigleisige Wendlinger Kurve stellt eine leistungsfähige Schienenverbindung der Region Reutlingen/Tübingen an den Großraum Stuttgart sicher, anderenfalls wären die Züge von Tübingen an der Einmündung auf die Schnellfahrstrecke regelmäßig von ICE-Zügen ausgebremst worden“, kommentiert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb die quasi in letzter Sekunde getroffene Entscheidung der Projektpartner.
Die jetzige Einigung zeige aus VCD-Sicht aber klar auf, dass die Ergebnisse des Stresstestes hinsichtlich der Leistungsfähigkeit von Stuttgart 21 gyneg wveokxhfe oqoxxef yniaj. Hmnxiqk oopzm oiw Ngbfxrnr bf Ejchc oyp Bbxkchtra tcqqul cilog, ktonzmp aags dkx Meyjlyrrzkosnu hlyc jdr Dykwpuw bwl wbo Aoumvzgbovihq nft Vjdlcpfvyvhy io Aomqwy atwfok, ggmp sqlvouv fs mmqrnhxgj allrc Pocdtezzxsr, ukpprjg rqq RAX. Xlpsttjimjzs rysira tmvp jos Irhc tdo Tdwsjx zblsesn ixz xik Xfuguzo memhdj.