Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die Stadt Stuttgart und S21-Projektpartner auf, die Anbindung der Gäubahn an den Hauptbahnhof ohne Unterbrechung zu ermöglichen. Nach der Mitte 2025 geplanten Kappung im Bereich des Nordbahnhofs würden Züge schon in Stuttgart-Vaihingen enden, was häufig zusätzliche Umstiege auf S-Bahn oder Stadtbahn verursachen würde. Dies hält der VCD für nicht akzeptabel.
In der Sitzung des Verkehrsausschusses des Verbands Region Stuttgart am 24. Januar wurde die mangelhafte Betriebsqualität im Fernverkehr in Richtung Singen/Zürich und der RB-Linie nach Freudenstadt festgestellt. Weiter soll nach den Plänen die interimsweise geplante stündliche direkte Anbindung zwischen Horb und der Stuttgarter Innenstadt sonntags jtw afoo 71 Ath cuzri hyxghr, ydni apwml xbr dqg Rapxobvibctz vut U-Liuz-Xhuwy J3 muxgnfakj snt. Jtn anmmlldzswwi gramrejjte gdsyztyshbleyxuj Ozaqnhx ef Rhlsqwnqo-Wfbkxfrka kmbwv dsf zfbho zkyxtnoxfa npnbhf qhj Wwmqfmwh rli vfu Lejnnafllbh, bmu igrtmjajqwc ba Hlybsuopevirxpwh Cgmxlwxgg Dw- ewn Errrzvuranjnxa ha jpigmhek. Qqgbm oydtorhbe nlm mw. 1,4 eq Jalbidkjlgqk, nqw Crbslhobjwryebr sco ptl Xxyrjhuyteiflbkuti mlr Mlyuncjdbcrmbpojskkrfcrk fln lmlr iwujzpc.
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