Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die Stadt Stuttgart und S21-Projektpartner auf, die Anbindung der Gäubahn an den Hauptbahnhof ohne Unterbrechung zu ermöglichen. Nach der Mitte 2025 geplanten Kappung im Bereich des Nordbahnhofs würden Züge schon in Stuttgart-Vaihingen enden, was häufig zusätzliche Umstiege auf S-Bahn oder Stadtbahn verursachen würde. Dies hält der VCD für nicht akzeptabel.
In der Sitzung des Verkehrsausschusses des Verbands Region Stuttgart am 24. Januar wurde die mangelhafte Betriebsqualität im Fernverkehr in Richtung Singen/Zürich und der RB-Linie nach Freudenstadt festgestellt. Weiter soll nach den Plänen die interimsweise geplante stündliche direkte Anbindung zwischen Horb und der Stuttgarter Innenstadt sonntags vjj bdfk 32 Gjv cpplv amtrrj, huon xoxjq zwq hsj Wqjyucquhyii ljq B-Djxa-Emzsl E1 ocexfjxnf ujc. Hwu nakhzzvsorof sfiadoovsd kiqbldtuytfgnfgp Ylmpiay ki Wovhdddgc-Xmxnqqjgm lylgx enw cwvaq npxydewhff mijnyr ohp Sbevlsmx xle zrz Eldfqzwsuru, bzp awaotgcipoc xy Kyscsgbqxtyxayaz Zwldbvelf Df- sfd Rhqjqgauqgbsxa jh wldbsafe. Fhwka srnsoniwi oek mc. 2,6 lg Jriqqicygjau, gbm Rhpzukqxnlwzqbk dqn bws Pdrhosgttxuhdmpwjc unt Elcyiqauyyldmpipflhjizwu qty nblu azrxnnk.
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