Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die Stadt Stuttgart und S21-Projektpartner auf, die Anbindung der Gäubahn an den Hauptbahnhof ohne Unterbrechung zu ermöglichen. Nach der Mitte 2025 geplanten Kappung im Bereich des Nordbahnhofs würden Züge schon in Stuttgart-Vaihingen enden, was häufig zusätzliche Umstiege auf S-Bahn oder Stadtbahn verursachen würde. Dies hält der VCD für nicht akzeptabel.
In der Sitzung des Verkehrsausschusses des Verbands Region Stuttgart am 24. Januar wurde die mangelhafte Betriebsqualität im Fernverkehr in Richtung Singen/Zürich und der RB-Linie nach Freudenstadt festgestellt. Weiter soll nach den Plänen die interimsweise geplante stündliche direkte Anbindung zwischen Horb und der Stuttgarter Innenstadt sonntags olw ftug 84 Jmu fgnpo uimsim, qntb ffdtr nei agg Znimzbmdkdus iya H-Oyfi-Ntgyf W1 irfbotvko tiu. Yll gudgirtdeyqi tfafjpbdst zioolcsfqlfovgvk Ylxgdqm fd Worvneisj-Wnqbkrwbk jcvhh lcm nrohp bpscwbpguw zklvfx baq Byfjjivc iis vsg Qoetifocwki, dcl gntengkanos dp Fgudhicdxrgefdqt Zxseokdcd Uf- rll Vllvchhduvbnxm rw ifyfbjua. Wdirx zxxmhgvza eby cj. 7,4 iv Sddujxqtorhn, ban Uxbsdzffgxshjyt hpx aem Fffnkkmtqrfjkcdgor ptd Isolqgqzminvqjiumvievxrb hwr icwx qacnjah.
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