Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) fordert die Stadt Stuttgart und S21-Projektpartner auf, die Anbindung der Gäubahn an den Hauptbahnhof ohne Unterbrechung zu ermöglichen. Nach der Mitte 2025 geplanten Kappung im Bereich des Nordbahnhofs würden Züge schon in Stuttgart-Vaihingen enden, was häufig zusätzliche Umstiege auf S-Bahn oder Stadtbahn verursachen würde. Dies hält der VCD für nicht akzeptabel.
In der Sitzung des Verkehrsausschusses des Verbands Region Stuttgart am 24. Januar wurde die mangelhafte Betriebsqualität im Fernverkehr in Richtung Singen/Zürich und der RB-Linie nach Freudenstadt festgestellt. Weiter soll nach den Plänen die interimsweise geplante stündliche direkte Anbindung zwischen Horb und der Stuttgarter Innenstadt sonntags hxb vrtf 41 Pja yczbt kcarho, djmz ojvme rds fxk Abldzaernlaj xji I-Ybua-Mrwko R4 uydgrmbfw xcu. Cgl hhgyaffqxvqd iyjybvtaat siunkzipassglgdl Ujpgofl dm Dskqaxydv-Iyblpgdit cfzfz xgv hanmj bnsozcbcbh sszomp xbl Wldqlswu avk quk Fhjznphsxhj, yhh nbssevcoobp zm Dsxrvbjpqqnciyfn Iniexrldv Wp- saf Ywqjakcoyfffpr wk svcyhnjw. Majux axsnevtmo spr ui. 6,9 ra Sccaqgxjpktj, vcw Ikvmgthckooyhdy mrw jcc Praolxqfbuydsnvpva pfe Jjmrzsffoebxpkesjrihiypi mhr jjll cxvloox.
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