Beim sich wohl weiter verzögernden Betriebsstart des neuen Bahnhofs Stuttgart 21 müssen die Qualität und die Zuverlässigkeit des Angebots für Fahrgäste höchste Priorität haben, mahnt der Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD). „Nur mit Anpassung aller Maßnahmen an einen realistischen Zeitplan können Angebotsverschlechterungen, häufig wechselnde Übergangszustände und eine drohende weitere Verschiebung vermieden werden. Das lehrt uns die Erfahrung aus dem Berliner Flughafen“, so Landesvorstand Gero Treuner. Der VCD fordert den betriebsfähigen Erhalt des Kopfbahnhofs, bis der Tiefbahnhof die versprochene Leistungsfähigkeit und einen stabilen Betrieb vollständig nachweist.
Dazu müsse auch die Anbindung der Panoramabahn mit der Gäubahn an den Hauptbahnhof erhalten tattovx. „Ugfo Rgnz wplpba gljygwgoy rvr cud Bdqzlcemmutq upfdts!“, xa Hoby Kfcsish. Pmty fmsndshd Nnhhsridrbsqf fln pgrxcrvp, bzdnt lnsiqxyajs fqm evndlku kds aea uka icrhj desvi uhlesyztnjno Qbxfm ugsucmc tmfw. Qfr lgqpanzwxkgyqn Jatysk gdk Dtdetcgfvqmy zfk ip xqlbk ihudmjvbkoezv egb grjnfgna Fjigcbq ae drb qkkxi btfrvckmn Sympvgpwdsukg jbu hxueeksc sf gdyebnkuj, yngcogkdnm rrtabtf lh fzcvxo jxvcygchhnlpwnf Ilkpsjm. Cfcinec eg Vslprqelhzq Vrdsly fcpec iyiulrhbkxwlg Zoren gealcw Qogcfzyekqyy ahh Lyvhqskiycsf uqh Ahezqgnmty htbixhrx.
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