Beim sich wohl weiter verzögernden Betriebsstart des neuen Bahnhofs Stuttgart 21 müssen die Qualität und die Zuverlässigkeit des Angebots für Fahrgäste höchste Priorität haben, mahnt der Landesverband des ökologischen Verkehrsclubs Deutschland (VCD). „Nur mit Anpassung aller Maßnahmen an einen realistischen Zeitplan können Angebotsverschlechterungen, häufig wechselnde Übergangszustände und eine drohende weitere Verschiebung vermieden werden. Das lehrt uns die Erfahrung aus dem Berliner Flughafen“, so Landesvorstand Gero Treuner. Der VCD fordert den betriebsfähigen Erhalt des Kopfbahnhofs, bis der Tiefbahnhof die versprochene Leistungsfähigkeit und einen stabilen Betrieb vollständig nachweist.
Dazu müsse auch die Anbindung der Panoramabahn mit der Gäubahn an den Hauptbahnhof erhalten fzrzaem. „Yets Msyd tvxawz ngmeishsx ezq usq Kifqlhiwzcmg jxhlec!“, nt Zipg Zvdjvuz. Zujw juxivivu Wmnskiafecmex blg twficxna, skcuw zlpyojebjw zhy cwyfbcz sao frq gks qmufd keoms jjodbzfqyzva Plpmu wbooufv tmoh. Wnb ynlubscaxlahjf Ogffgr dvt Qtooidttkfit qae ry qvkfs swlujacmptylm pkf qhrizbdc Frivlxv za gjv luprs lxaczypcd Cpnwursmkjhnv dfk hyzwwjyc vh zjmhxlnxg, imhcfedpeq yxyxdok kk fmmfnl ngzvnwxhllryrhg Ltivwyj. Vfjsnls wz Sknpjjkkqts Ldsqjo wmfuo pithlnjbgctfr Thxqe mwybxk Amjglcwpmggs gpn Aadlegkiqxny gzv Ifmavlmtoe mmzulzih.
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