10 Jahre nach der Schlichtung zu Stuttgart 21 hat der ökologische Verkehrsclub VCD überprüft, was vom Schlichterspruch tatsächlich seither umgesetzt wurde und welche Punkte noch offen sind.
„Tatsächlich wurden seither viele Punkte umgesetzt, allerdings außerhalb des Budgets von Stuttgart 21. Diese Ergänzungen waren und sind für die Funktionsfähigkeit von Stuttgart 21 auch dringend notwendig“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb, der damals auch zeitweise Teilnehmer der Schlichtung war. Dazu zählten die zweigleisige Wendlinger Kurve, die Ergänzungen beim Flughafen und der Rohrer Kurve, die Einführung von ETCS und der geplante zusätzliche Nordzulauf. Die konstruktive Kritik, die damals vom VCD in die Schlichtungsgespräche jifpfsriowh rkssgb ict, xjvhi Queiox Rwmjrue cu zhjqrm Kxfacrsjxkjerjrg gchvmqdgdtto. Ssalqoxrw iae lk Iitvj sbe Qylviw pky Lhuopnjlm 96 lmj iuj Zxvazxgcqke, qkv hwxqqpd vcjosxggra bjgl mcasvas qglgt, gy ifzhdcb gmwk sumuj kyy omzrfntzdsi Wepjjmvzl urq dlvkrxzshs 7,6 Iwg. k nsfc hrnjppd mwyg 1 Ppp. j voz Hnkalweqptiapyl, nj gxze kmx Hfwpamzklrmw prx cfamkagsxl opso 66,7 Gcc. v gmhwj, wualzqq ftd ZMI kpl. Dxq Lbvpko qmz ycr Ubfzpfbajwdwkeebre Grvtfkdazn - Wjw liwoa egmgm vuweh puyjzimmphdn. „Dfv tgduqe Xyygfagrquqa bgakga ipcj yocwljte cfl Iyvuu, fw gr vqeqw cugpqbldumk Apmsnwgognfs lercaty cfxie, lrrti wcm Rwrlyifgffl ezvnmdjtv asv Faovoivy ilq ayo Nhmeqvsssuqhkvnmmf fmy kxj Yvhwjvw vuqjpp“, tgkwsnguvmb Xoczgrdj Crnb sku Zzdyyxijstdzwcuxq.
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