Angesichts der mangelhaften Leistungsfähigkeit der sogenannten 'Antragstrasse' der Deutschen Bahn (DB) AG für den Planfeststellungsabschnitt 1.3 des Bahnprojektes Stuttgart 21 und angesichts der hohen Kosten für diese Bahnhofsvariante auf den Fildern, hält es der ökologische Verkehrsclub VCD für unverantwortlich, die auf ihre Leistungsfähigkeit geprüften und erheblich kostengünstigeren Varianten weiterhin zu ignorieren.
"Während in Düsseldorf für 50 Millionen Euro und in Frankfurt für rund 100 Millionen Euro Fernbahnhöfe an Flughäfen errichtet worden sind, soll in Stuttgart die Flughafenanbindung über 730 Millionen Euro kosten", kritisiert VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb die aktuellen Planungen. Zudem würde man sich für dieses viele Geld auch noch neue Mijsijpp wyvjujnud, rcgnmfj rfzr Ziycjmcu Vjwt vfvh rly qkaspqiqcz Ajzukoeiecuh.
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