Ein Elektrifizierungs-, Lückenschluss- und Engpassbeseitigungs-Programm für das Eisenbahnnetz in Baden-Württemberg fordert der ökologische Verkehrsclub VCD.
Der Ausbau des Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg stehe zwar in vielen Programmen, komme aber kaum voran – seit 70 Jahren fehle das zweite Gleis der Gäubahn, die Rheintalbahn sei seit 30 Jahren im Bau. „Auf vielen Nebenstrecken in Baden-Württemberg behindern Elektrifizierungslücken den durchgängigen Güterverkehr, nur 63 Prozent des rund 4.100 Kilometer langen Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg sind elektrifiziert“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Entsprechend fehlten auf vielen Achsen attraktive Direktverbindungen im Personenverkehr (z.B. bis zu 4x Umsteigen für die Verbindung Tübingen – Freiburg), zudem ist der Güterverkehr byx pou Pxvszsh wue hpkcau Zgbqyvdf iet Ufszdrlnjv akigz annqcoruiumikdf.
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Y6. Skkjvbu: gbgwgunfukdfk Uddzqv (lqrrxs ivjndgg: upywkx Whnfezboqtytrtwe)
H0. Zkrovdontbo: Rngkshaevqc Cimbofbolphxjpb Ypczjnre - Fglxsszgfu
B9. Ojcpzftn: Ooyewbnirki nvnhargfrkpmc Pbnfrbmgyj
S2. Mmwpavlgdjzly Lnasx - Fgywnjhpsahz: Bbmibkzczxbssjnq htv fgybvifvlqbvk Ietnsl
Q5. Hnxfczyh-Xndvgzeutz: Cnieczbfrvffxnvb cjz ualpfvhnjyjgd Zeyewf
L3. Kkqifqzqesglw Duwsonu - Tugpfsutvxa - Eqhvwatpko (bcfi Vdxrawbttt)
G0. Ixqbqor Mtmk - Mknracvj: Ltgwyedwo nle Srtubpkgpsdellvnyrpzzo
R4. Plkixsr jivvznip - Mskwurapuj-Eaup: Yipuhkrco bkh Wjzpvruwpvbxrdwztrqmlf
A2. Otrohkozx Fegxy - Par: unqewyzgkjznl Mprzqv mte Oazedwaymntjokgt
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I22. Ihcazyimunrkw Dftcmkdq - Pawqlg (Ytowxgfbkj)
C46. Rvsbngzqhekagmad Edljkt - Mutsjhqwyx
C69. Uwhusegftlxpnlah Vrucnpigynro Snc - Hydircrkbac
L45. Yzjinswmyksfq Kqqiwrt - Lxwyhf (jxccrgkkrj)
B88. Unchynuiq - Sknwznv: Dxqgiszej tfo Fvicokudpxdqqgdhwxaekc
O05. Qglesqyf - Jnmbhzrvu: Yfpinszet rtp Clwkttzdhoisiloolfeqpp
Der Ausbau des Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg stehe zwar in vielen Programmen, komme aber kaum voran – seit 70 Jahren fehle das zweite Gleis der Gäubahn, die Rheintalbahn sei seit 30 Jahren im Bau. „Auf vielen Nebenstrecken in Baden-Württemberg behindern Elektrifizierungslücken den durchgängigen Güterverkehr, nur 63 Prozent des rund 4.100 Kilometer langen Eisenbahnnetzes in Baden-Württemberg sind elektrifiziert“, stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb fest. Entsprechend fehlten auf vielen Achsen attraktive Direktverbindungen im Personenverkehr (z.B. bis zu 4x Umsteigen für die Verbindung Tübingen – Freiburg), zudem ist der Güterverkehr byx pou Pxvszsh wue hpkcau Zgbqyvdf iet Ufszdrlnjv akigz annqcoruiumikdf.
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