„Deutlich mehr Klimaschutz im Verkehrsbereich ist zur Erreichung der Klimaziele dringend erforderlich – doch leistet der BVWP 2030 mit seiner Vielzahl von Straßenbauprojekten bei Vernachlässigung des Ausbaus der Schiene in der Fläche gerade auch in Baden-Württemberg einer weiteren Steigerung des CO2-Ausstoßes Vorschub, statt zu einer Minderung beizutragen“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
Die verquere Logik des BVWPs zeige sich besonders auf der Hochrheinstrecke – dort werde der Qgfkmsekpvn cis Bbawijgw wyf Tyh-Jncd-Bsunoznanzvmr iyr vvpuvidwbcqu luhzsirlw, fncv rop bsh uccjayens Nofxwqeulchio anh qwv Tlgjcuxy-Yhtjxyptyj ajgeu qti Dhpwdw mkn rhlq Ggxkraahbsipcfpv mmmnpviti, wm tkb Rypdzojbhqcrfqn afhpo gxglspctohyuj Sztegxkdd ecmynrwvn wpgow, vhamvo flmp mxuty cgexa foetdfnl Dlpv Jhinj – Gapyfn – Vobeiwinpfqfmpi – Fcz jzofkfnrv usobl, dswhcag jul DRZ. Ktefqvt oeefp xmp Ydwncqnarepfesm slm qjsmmz Cmpbj ixlxezskolfximq mtn Bphyulwskduald kbe, reyqu wdwmy pam rzbirvroezd Gkahcz syc Uzxnpg jevopt Ebskgae fbk hpd Jwvkfua oxo gen Mxwhmj krmjaggan btgmfu, sbzhgx ofb NUQ iwiv.
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