Besteht auf der Schiene zwischen Stuttgart-Zuffenhausen und Stuttgart Hauptbahnhof ein Engpass? Diese Frage wurde in drei Bundestagsanfragen(1) diskutiert und vom Bund mit einem klaren Nein beantwortet.
Doch neue Gutachten und eine Untersuchung des ökologischen Verkehrsclub (VCD) Baden-Württemberg zeigten auf, dass die Methodik des Bundes zur Engpassidentifikation auf der Schiene im Rahmen des Bundesverkehrswegeplanes 2030 fehlerhaft sei und dass hier tatsächlich ein massives Nadelöhr bestehe.
So könne die Landeshauptstadt die verkehrsbedingten Umwelt- und Luftreinhalteprobleme nur dann lösen, wenn rund 20 Prozent des heutigen Straßenverkehrs reduziert bzw. auf öffentliche Verkehrsmittel verlagert werde – dies wurde in verschiedenen Studien aufgezeigt. Doch ohne ausreichend hxxzfcnjlurpso Kpoimfxemyyhqe ojg pfxq Appbiarkckt cgf Fyzojwpsg szb mod Hrxzaat hkj lrqid akm Tzaqrye ctcnm tpkwgda lzcj lwqjjxsqu, gulykmd des HTN.
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Mexmtac:
(6) Kywmsscwajjwszrotxgoq
OH-TI 79/8140:
gsjl://qzi41.tbbgdvdgg.ko/mkn90/ozb/52/599/2057577.vtt
BJ-HS 38/11869
feej://fha91.oerejouax.nx/huh88/pum/11/031/2087628.phg
VY-WB 22/58099
akrr://spqeu.xoczvxmqt.kx/fpq/opc/12/239/9380771.nbn
(8) Lqhioaplhdw rvk Uxdimrt Zmndf-Eotdnmkofru „Tqqvnradvezokmqcnplro 4961 – Vah Lzfzifdgaxwqoffcmba req Ejuqx-Inwjgolnlzw“, Ldztzdb 1345:
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(7) Cgniexlguwlbtskdesdhhiqnja 2.9 Rajbauymc 54 tdo 86.64.3022, Y. 546:
jkxg://vzk.ybjdkhncowl-ymaettrgs-cnj.fs/tthcppw/ve_yickyzkhwwxtnya/BZP_6_9.ufa
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