Erfreut über die Machbarkeit der zweigleisigen Wendlinger Kurve zeigt sich der ökologische Verkehrsclub VCD, Landesverband Baden-Württemberg.
„Um für die Verbindung zwischen Stuttgart und dem Albvorland um Reutlingen und Metzingen eine leistungsfähige Alternative zur Straße zu schaffen, ist die zweigleisige Wendlinger Kurve für den Schienenverkehr zwingend notwendig“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
Dies habe sich schon im Stresstest zu Stuttgart 21 gezeigt, betont Lieb. Der VCD fordert deshalb alle Beteiligten auf, die Finanzierung dieser 75 Millionen-Investition rasch sicherzustellen.
Nachdem nun im Osten der Engpass angegangen werde, dürfe aus VCD-Sicht der noch gravierendere Engpass zwischen Stuttgart-Feuerbach und Stuttgart-Zuffenhausen nicht länger übersehen werden.
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„Um für die Verbindung zwischen Stuttgart und dem Albvorland um Reutlingen und Metzingen eine leistungsfähige Alternative zur Straße zu schaffen, ist die zweigleisige Wendlinger Kurve für den Schienenverkehr zwingend notwendig“, erklärt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb.
Dies habe sich schon im Stresstest zu Stuttgart 21 gezeigt, betont Lieb. Der VCD fordert deshalb alle Beteiligten auf, die Finanzierung dieser 75 Millionen-Investition rasch sicherzustellen.
Nachdem nun im Osten der Engpass angegangen werde, dürfe aus VCD-Sicht der noch gravierendere Engpass zwischen Stuttgart-Feuerbach und Stuttgart-Zuffenhausen nicht länger übersehen werden.
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