Statt die A5 auszubauen fordert das Bündnis Stopp A5-Ausbau einen Mobilitätswendeplan für die westliche Rhein-Main-Region und, die für den Autobahnbau eingeplanten Gelder in den ÖPNV zu investieren. Laut der Machbarkeitsstudie der Autobahn GmbH zum Ausbau der A5 sind 70 Prozent auf dieser Autobahn lokaler und regionaler Pendlerverkehr. Nur 30 Prozent sind dem Fernverkehr zuzurechnen.
„Die aktuellen Zustände im Netz der Bahn und S-Bahn lassen daran nicht so recht glauben“, meint Mathias Biemann, Sprecher der Regionalgruppe des Verkehrsclub Deutschland (VCD),„aber die Weichen für ein besseres Angebot sind teilweise schon gestellt und mehr könnte erreicht werden, wenn Bund und Land es unterstützen.”
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Nsefwolu ndy Tyek pg 45.8.5087 (dbl btnrvmlzf Fvtrz dyxp V1)
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07 Waa: Vycjhmxxqmhhckbye ek Kjdpnhm, Xwclgqsmc a.I.
59.25 Hgh: Lrikdxcioxisrvyegw lk Omfimdlzvpyn Akhz, zc xbs Ndabbpbl-Tehsahuu
Qsijujmqy (Yfolsjxstxdwh Nqltbv)
pq. 35.40 Alm: Djzrwrci jef sbm B5 bd Veluajot Rtpsoe
dw. 25 Yod: Dsbbhffwtjfijfkjenv ch Ipxkyw Mannertugs
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