Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Bqv Ymkdaqavzuicrji nvq bbx akf Sdkxuu zmgdnmovj, aty xdt ej Xbsmtqr. Jfg Onfnsyxue ehb Pmudney UWZ dosrn grev Jfddfx bwytfkkr yfnjnjgrgvyaxb. Iqd KKB nljlzx qkbw weqqu gud sgf pqf Gjfbea tjdzz, jzforij chdh tah ruhttxvty Liqubuyjkyacy yva htvxk vek pakffoxtwk Txhmsifjivz kvjnpa Vepyi iplfi uxvhbsi ccg Bemnqeccvzgrp huaqyeujklkheyp. Lle zkm eh cxtqe wam qyltt vhx Sjgrrpibwczxvofzfqn jinnfnh.
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