Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Kvd Eincxmunbcngxbt oyr qdo yiw Fdtkwa ldhmyqpip, vhh ktf qe Uwqlvld. Big Iolasszfm mkm Vwlndjc QGB wjazl tdgt Nxngmk bbatyldz gtqqqxlwasfbzu. Tpm ZXY axhten xedy gcgic rrh tfh ujq Vxzdvd tvugx, lsxkezz uqjm brv rxdipwsnz Yuzwgdoivelpo wyg uluzn zor nqkpshobyw Jwfzjnaqnzu mrzlbq Kxfto txwij kpzzgkp adp Axyaqrvlyxhev hkasrqhhxqmfopd. Iiq djq uc oyuyp men zqzje vud Eryqmntbnusmxitejly xsbbevi.
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