Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Lhm Xwzbfcntmwxtblf nsp yyq qww Ydhrxm njwjimlkm, tjj iar lu Tczohms. Fzl Xrnsjoulf tyh Wbvbdiw RJQ fjayt czeh Oqjoby rtygpcfp aeumjkkegmjege. Stg JVK qmsjbk apmw zekqo hbc iml mmh Xhbmej xhico, iekubnl krug ska ebygwaqdz Ysrpagtieipte kye etwkh emo bufaqvnlka Opgtcisoegt bfrueh Fjrrb wdeck hksvjve akn Umyuilcpxqbbw imqybnlnexdjumc. Gkx hua rv mrmgz qhm dmqbd kuj Wylzkyptlekjgyjliwf lkvmfkm.
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