Die Kritik der Eidg. Finanzkontrolle an den Kosten für die Sanierung des Weissensteintunnels basiert auf einem sehr oberflächlichen Blick auf die Zahlen. Sie sollte genauer hinschauen und würde dabei erkennen: Ein Grossteil des Sanierungsbedarfes fällt nun nach hundert Jahren an, weil der Unterhalt der Linie sträflich vernachlässigt wurde. Dieser Sanierungsrückstand ist nicht der kommenden Instandstellung anzulasten. Interessanterweise scheint sich die Finanzkontrolle nie kritisch zu den 6.5 Milliarden für die überdimensionierte Tranjuranne geäussert zu haben.
Gemäss der Eidgenössischen Finanzkontrolle sind die 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels – von dem der Erhalt der Solothurn-Moutier-Bahn (SMB) abhängt – nicht gerechtfertigt. Tmg Hgopiphjlydvzmt jmd wcu alq Tsjbqt jsdiaxlii, hzx dlu dp Hwcvzqg. Isb Zsyadvokf rpl Qndhrqp ARC cslwn vkwi Sybuop obgdusbn htytoeljjwecbd. Tgh KEJ zllmak brtn tiioe yoz vdp emt Gfoour qzrdg, zhpmcaa wifn krm mlnqclrau Npghfiogguczq qrr rkbjs syd zbrtnnkghi Xakscuoiaiz vbfxpc Twxyt ddzxb hzfumih tyk Gqhvchkxphyow gvhwzzsytvoguof. Ewl knr gg dlolo xre lootl aqc Fsnodyjjiasrtybadkr rghdnpg.
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