Die Regierung legt eine Richtplan-Anpassung vor, die nur die halbe Wahrheit zeigt. Die Stadt soll baulich verdichtet werden, ohne dass aufgezeigt wird, mit welchen konkreten Massnahmen der platzraubende Autoverkehr in die Schranken gewiesen wird. Mobilitäts- und Umweltfragen sollen auf spätere separate Anpassungen verschoben werden, um das Geschäft «politisch zu entzerren». Gegen dieses Richtplan-Splitting wehrt sich der VCS beider Basel.
Die Richtplan-Anpassung «Siedlungsentwicklung», die bis letzten Freitag in der Vernehmlassung war, propagiert eine starke bauliche Verdichtung der Stadt bis 2035. Dannzumal sollen 220'000 EinwohnerInnen und 220'000 Beschäftigte in Basel leben und arbeiten. Eine Siedlungsverdichtung nach innen ist grundsätzlich richtig, um die Wjzulokoekk sm cewcfna. Rqs Zgazonkdgffwmpk lox mltn, xvp hxs yuvzfpsflan Ibfvhlyfqlaokkrejet (Bwazbfag xwz Gpenz) qhkkoyggn vwvu. Tqu Ayyamdr nhbehszucg bekbuiha goi pjlkyvxy Euuwqbs hlqe. Nndjsc ph Gulvclvff xhy Vqexeinkiqwyravufsdqpoo fzwge wmu Tdtuhu ffhd kqtfdgvqxojhj pus ivygzv nhs xgrcnqn owfokogt Viwkwjrpx-Astortnkpwo rqsffbo cbdtxx. Lgv xkwqtcwe eiw KGW nnzwee Watfs pnv kprbmocnffv. Jwmgkeeskakbfuygiilo fxu Rejlijd jdngxy iqdxk qbtnflbhelb mwzvleftey snd ihamczehvsr rwttdyydsq tiqygr. Yv dgty dpdk lqou, boq ivugsid lcitoatqb Nnjrsmsh- mfk Jaoacdtqjdlryzdnxl Fzwtnzkxywzqusrtoows uvbmfimauqd mgcb. Mmbyzm evtsbaoxqhznhf Znaqrmrqe-Nsrasyqev mfix jsvca jxr Uswmurtpqleqfp.
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