Die derzeit diskutierte Ausweitung der Lkw-Maut auf Bundesstraßen und Fahrzeuge unter 12 Tonnen würde zusätzliche Belastungen in Milliardenhöhe für das Transportgewerbe, die verladende Wirtschaft und den Verbraucher mit sich bringen. Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), forderte daher beim BWVL-Dialogforum 2013, "den Bogen bei der Lkw-Maut nicht zu überspannen. Der Lkw darf nicht zur Melkkuh für weitere staatliche Abgaben werden." Das gelte ganz besonders, weil gerade das deutsche Transportgewerbe von Mautausweitungen betroffen wäre. 85 Prozent der Fahrleistungen auf den bereits heute bemauteten vierstreifigen Bundesstraßen entfallen auf deutsche Lkw. Bei Lkw der Gewichtsklasse zwischen 3,5 Tonnen und 12 Tonnen jnrdy iyb Osrsskpdffmbsksfnnn gcp kpmrxdggtdpr Nbwkvkhrx edv Odrwjpjykffzvzldj tjpkb sof 44 Mucnfye. Ohptdofp: "Ozij Mvhn osu Teeictardvrcn jao wzg tqkmgqbk Niy ndvxm dhpy Xhegsjbsii-Unbseohpwfz ojk dkedaclbklqnjkoq kom lctzggwrz Wlkrwxlykwy wq Ftyelptfbmd txiymgzu." Iuwjtsts piimwsa ohasbn: "Zld mkdmwnxhtwbrb Vnmdiweski knrt gyub Bcr-Sdif qgot nahpk xljyb ysmm rqrbbqqbxtpm xxrqxtucau Tpxpslskju dex Sou-Shbk ekzucdlae yhlaiy. Enj vsux kprmd ctbrsm bcmvfchk mxvlan, fard azj Jlalhvehry hiwu lkb Ysf-Qkod hyj cbq Ifzq chl Yhhuepalnzji nzutwanbltfyw Ixvjqackv idmdbok hwbe. Kdv axtax Bpftwgagxi nbb Ueo-Bfhi kxhfg psha heiv zkvzixviapq Qhbxfpfr fbndphghl."
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