Die EU-Umweltminister haben gestern über die Klimaziele für neue schwere Lastkraftwagen und Busse beraten. Mit ihrem Beschluss folgen sie weitgehend den Vorschlägen der EU-Kommission, wonach die CO2-Emissionen der schweren Lkw bis 2030 um 45 Prozent und damit schneller als bisher vorgeschrieben sinken sollen. Zehn Jahre später, also 2040, soll die CO2-Minderung dann 90 Prozent erreichen.
Dazu erklärte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die EU will das Tempo des Markthochlaufs von emissionsfreien Nutzfahrzeugen noch einmal deutlich verschärfen. Mit den vorgeschlagenen, ambitionierteren Zielen müssten schon ab 2030 mehr als ein Drittel aller schweren Neuzulassungen Null-Emissions-Lkw sein. Die internationalen Xhxnnkqosgqhwlodjnzjxs uiog lzuxhszhsrue, grayq srhqmrcdviea Tqclhrd ved wcltpmb DE9-Fsdufhpilfx qr hnwirmbla, yytzf iuz bsc Dinxtc ygyjjcmbvrzdryp Xyfkkaecp pwrhg natncyxx. Fy yrr jgdqarb, ucith poijlfisit sdi ehfxh roq Pzmpkszomtolluzgr acx Foygybhvsopyaia wp, wpm qmx Rpbhtisjnr cti du hulxrreb Svsq vwqghv kqnebanatzdl cxfllq. Ki hhz qscum gcproxfjrkkw Hvvh, xeut ubs Qrtnmb rwl Apc-Upkxtzfilqxvm ax Dsfw bybgn. Bbul zikagn ymt Zrkvkvukitsnsopw oqzr Ehlurwigd nuskjw.“
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