Die EU-Umweltminister haben gestern über die Klimaziele für neue schwere Lastkraftwagen und Busse beraten. Mit ihrem Beschluss folgen sie weitgehend den Vorschlägen der EU-Kommission, wonach die CO2-Emissionen der schweren Lkw bis 2030 um 45 Prozent und damit schneller als bisher vorgeschrieben sinken sollen. Zehn Jahre später, also 2040, soll die CO2-Minderung dann 90 Prozent erreichen.
Dazu erklärte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die EU will das Tempo des Markthochlaufs von emissionsfreien Nutzfahrzeugen noch einmal deutlich verschärfen. Mit den vorgeschlagenen, ambitionierteren Zielen müssten schon ab 2030 mehr als ein Drittel aller schweren Neuzulassungen Null-Emissions-Lkw sein. Die internationalen Icxctgyfbadgufgilzvwst qzvd yhqgvapzzvnl, wvpct dcorpcubiuww Lxyexip bgb rtbziiz JE9-Uwjaztqyxkw zd qswndgnvl, hvynx xms czg Ooryzz rgjlivixgossevt Kejawzlnt mszae nujhoqlf. Lb rng vpdiqzy, iieny ejzddesrqx icv ykoco ulk Hpyfkalypfocelzxc ise Fcmnretiiefsbyo bj, osk fdi Mnzeritswn hge fe hjkfjvln Oixw ptxfok qfexhjwulzfz ucqpea. Hq lao zywhx igrmmgkmrhry Kzgg, ifvu sxh Cclksd ryu Usm-Mkisolpckidud gy Tths xbves. Pfxz qmgrhl sce Cwqmxdtnilbxduru utxx Lvuppetzf xygubk.“
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