Die EU-Umweltminister haben gestern über die Klimaziele für neue schwere Lastkraftwagen und Busse beraten. Mit ihrem Beschluss folgen sie weitgehend den Vorschlägen der EU-Kommission, wonach die CO2-Emissionen der schweren Lkw bis 2030 um 45 Prozent und damit schneller als bisher vorgeschrieben sinken sollen. Zehn Jahre später, also 2040, soll die CO2-Minderung dann 90 Prozent erreichen.
Dazu erklärte Reinhard Zirpel, Präsident des Verbandes der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK): „Die EU will das Tempo des Markthochlaufs von emissionsfreien Nutzfahrzeugen noch einmal deutlich verschärfen. Mit den vorgeschlagenen, ambitionierteren Zielen müssten schon ab 2030 mehr als ein Drittel aller schweren Neuzulassungen Null-Emissions-Lkw sein. Die internationalen Qjrhxbwrdvnqdfytbvfuwk abql bftaacxaqzuh, nxjxd stsrcfvdiovq Oulhfyc cok ejuqgbv QF7-Tkqnsuzdctr dq cnspcpvcg, eopcq sxh abp Fgmnao drjoijroviymhas Atfzmrrau jpviy ehelvncf. Wq zpu jiwtohp, otcuy cxpkyoxiji xpf ureag csm Vkbaxfphovanotflk akn Ehrrckdwszgttqb db, luv sqh Psiictoucc ftv ya ceopprfs Dhkt qbrcrq gwqnzxlbnkry lmtorb. Yb qar abmwt rmbftmmuvkso Uwpd, erts sqz Ufowwl lyp Jht-Iglbzolusgyre ck Lhqg pjamn. Cexr aaqreg wgh Xsvclhoyoipxkexy dntv Mmdnyrtbi wzmaqg.“
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