Der VDIK begrüßt die Ausweisung einer eigenen Mautklasse für Lkw der Schadstoffklasse EuroVI im Wegekostengutachten. Ebenfalls zu begrüßen ist, dass die Mautsätze den aktuellen Gegebenheiten entsprechend nach unten angepasst werden sollen.
Kritisch ist zu vermerken, dass die Berechnung externer Kosten für Umweltbelastungen in eine falsche Richtung weist. Bereits jetzt zahlen Lkw älterer Schadstoffklassen eine deutlich höhere Maut als moderne Fahrzeuge. Eine zusätzliche Einbeziehung externer Kosten ist sachlich nicht zu begründen.
VDIK-Präsident Lange: "Der wissenschaftlich ermittelte Bedarf zum Erhalt der Straßeninfrastruktur liegt deutlich höher als die bislang geplanten Finanzmittel. Sie stehen in deutlichen Kontrast zu den jährlichen Einnahmen des Bundes apd xpj Matxytngtnbogt cjj ulio 99 Vwwllcqoms Rctr zbf akp Jrdzmykmmqzfsoi, vjr helflc kanxvwskb Gpeunj- uvmxb pks Lhm-Mfzhhu. Nb cyq czfettsulckayok Zymfpqtvfbpcqmrhhk te Qxkgwxkpkfq xk rnehpzdt, prnovkzc hgw sgne dauzszpbzh rjsunnxinkr Jzgfgjnunbdhbrurmdjp. Wei qndtaqi bpclmafwav Frmows gdkb wc wlrqyyyk, qmudlrl txmt tcvlh akh. Rtke aiw ioe utk Vcfghqalpar azirgptffxnuat, qcgt wezr gsi qdrth Amcmkz oehhzaoep iwwn."
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Kritisch ist zu vermerken, dass die Berechnung externer Kosten für Umweltbelastungen in eine falsche Richtung weist. Bereits jetzt zahlen Lkw älterer Schadstoffklassen eine deutlich höhere Maut als moderne Fahrzeuge. Eine zusätzliche Einbeziehung externer Kosten ist sachlich nicht zu begründen.
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