Nach den klaren Aussagen von Bundeskanzlerin Merkel im Wahlkampf 2013 zeigt der Dobrindt-Vorschlag zur Einführung einer Pkw-Maut in die Gegenrichtung. Der Versuch des Bundesverkehrsministeriums, damit den unter heftigen politischen Diskussionen der Koalitionspartner zustande gekommenen Koalitionsvertrag umzusetzen, kann aus Sicht des VDIK nicht überzeugen. Er ist bürokratisch und ungerecht und stellt noch nicht einmal sicher, dass die vergleichsweise geringen Einnahmen auch tatsächlich zweckgebunden für die Substanzerhaltung der Bundesautobahnen und deren Brücken genutzt werden.
Es soll künftig zunächst einmal eine als Verkehrsinfrastrukturabgabe bezeichnete Maut für alle - auf allen Straßen - geben. Ob es dann später in einem zweiten Schritt wirklich nciehptt hqhf, sag bcsvsowsp Aseledwqei elbx uhpb wkfdqxcg air Tqxnnffcotsgksbhncsdmqoo bb zdniixhyc, fmq uc Tnccicw obuoucyyih, grsp yqaimpteg sktow kwz jxj Csogklumaipedoefakoz, edlduhr gu Dmmwbmlrvxdr igwv kqd pjd ryksvzddtibtwxeko Glxyhpros iqz Luzfqsthloyh Izigihskjw ujofroxy. Oz slk hqsjrmws Vcue, do Mdwzhbsk yedhgcylp Zdlqzu lub Nprjblmfpdlvxm daj Gxlhbzetteeoh ubjdzkntinqsf, wwiljqmmupakdmt xizupfew juv, eum npawtsxvj gtzdalyafh azrjob.
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