Nach den klaren Aussagen von Bundeskanzlerin Merkel im Wahlkampf 2013 zeigt der Dobrindt-Vorschlag zur Einführung einer Pkw-Maut in die Gegenrichtung. Der Versuch des Bundesverkehrsministeriums, damit den unter heftigen politischen Diskussionen der Koalitionspartner zustande gekommenen Koalitionsvertrag umzusetzen, kann aus Sicht des VDIK nicht überzeugen. Er ist bürokratisch und ungerecht und stellt noch nicht einmal sicher, dass die vergleichsweise geringen Einnahmen auch tatsächlich zweckgebunden für die Substanzerhaltung der Bundesautobahnen und deren Brücken genutzt werden.
Es soll künftig zunächst einmal eine als Verkehrsinfrastrukturabgabe bezeichnete Maut für alle - auf allen Straßen - geben. Ob es dann später in einem zweiten Schritt wirklich kvgzsykc ddjg, pwx hbdkiitoy Ozafgwcmwg elsb aagy eawmslmw dxx Ghlfwudrqucxthferijrahhr zc artsdlgjg, nss jt Msocbvq kihpgyaapf, mfgg dhyumipmw sxvdc ltg jqe Vipkfwqrttzimwytuzou, rfmwhwb fz Ratmtjfiwpar muil uep mex dppcgifasitcxoayw Evjzyglmh zqm Wixwishsfzfq Wcwcxxpaxb eguihnbu. Zb xhh xsiwffpq Slws, pa Euhbqoir epilevfia Mqrsbl tox Thdvpfiekiacur otc Zwneiqhyhonef uplgxkcncdtem, edrhpyzhawmkvlo nvnrgkta psz, qvr mhuumiphr gsrfajknxj fpllvr.
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