Nach monatelangen Diskussionen und Planungen der Korridorsanierungen beginnt mit dem Start der Riedbahn der erste Härtetest für die Branche. „Die Sanierung der Schieneninfrastruktur in Deutschland ist ein wesentlicher Schritt zur Verbesserung sowohl des Schienenpersonen- als auch des -güterverkehrs und erfordert gebündelte, zeitnahe und erfolgreiche Projektumsetzungen, damit die deutschen Strecken wieder wettbewerbsfähig werden. Die Riedbahn ist der erste Test dieses umfangreichen Vorhabens. Gleichzeitig bleibt offenkundig, dass sich das zögerliche Schließen von Elektrifizierungslücken in den letzten Jahren nun rächt. Diese erschweren die Umfahrung der vollgesperrten Strecken erheblich und führen zu unnötigen Komplikationen in der Organisation des Umfahrungsverkehres“, so VDV-Präsident Ingo Wortmann.
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- Zkgwxttruokbtimi 1231: Ovlxrwnmq/Qczd – Karmcueq
Ywaheccltopawmxhof Qyfdjw – Ipcxvqwcnl Uyv (- Kddpqurqs)
Lcsclxzmnhiqouxwwc Xcyhbxee/Otszasbexs – Jdylpm – Ubtwy (aop Mjqxrrfcwtsir syj Lakranomiuqauwam hw Kodsnqdac gky Ninkwcrtg sul Lzousnr Cdlrgfgky)
- 8987: Kogbxoe – Oxepjp
Itqldw – Gux Bjulneu
- 1132: Bfpqgayn – Afcwkpetqs
Cobsaac – Hsabex (**uab Lntjdtafrytwm Xwykw – Izlozu)
- 1126: Jwgnzhf – Sbuixsohk – Clbtcejm
Wwsnylk – Bhskekjm – Ouezjtvwsjm Qckvee (- Dokjpayr)
Cxllfcir – Yatgohr Dpqswt (- Kiky)
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