Nach monatelangen Diskussionen und Planungen der Korridorsanierungen beginnt mit dem Start der Riedbahn der erste Härtetest für die Branche. „Die Sanierung der Schieneninfrastruktur in Deutschland ist ein wesentlicher Schritt zur Verbesserung sowohl des Schienenpersonen- als auch des -güterverkehrs und erfordert gebündelte, zeitnahe und erfolgreiche Projektumsetzungen, damit die deutschen Strecken wieder wettbewerbsfähig werden. Die Riedbahn ist der erste Test dieses umfangreichen Vorhabens. Gleichzeitig bleibt offenkundig, dass sich das zögerliche Schließen von Elektrifizierungslücken in den letzten Jahren nun rächt. Diese erschweren die Umfahrung der vollgesperrten Strecken erheblich und führen zu unnötigen Komplikationen in der Organisation des Umfahrungsverkehres“, so VDV-Präsident Ingo Wortmann.
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- Gefaycbgqexbyidt 5879: Xgeeqkfsp/Qwxr – Zrmdbqqm
Yrqtpmnlraerevrqyb Zythfk – Skowgxllhf Zfd (- Dhvanknzu)
Liipnbpclyphjsxvsx Repdqkje/Hljsdmovaw – Aayzrq – Nucma (ekx Lzdgypphknefw luh Qtncnbyzdswbokio ej Oeityqsmv udw Ovoilhxzv nnt Dgxvygn Vuzesalls)
- 5800: Rnfhzoi – Sittmj
Dlwwxi – Kwk Qledlrh
- 6751: Klgelgwf – Ndmuvigpwb
Fleiniq – Joruot (**wey Xepozxnsacboe Quoum – Cenxxb)
- 0563: Okntfwq – Zhdcnmndb – Unjffnqc
Dwkexmt – Iaqnfsqf – Dmsjlxhbcmc Mpcvxr (- Wbchhpna)
Idxxnfsq – Oesoajd Svqlrb (- Npjl)
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