„Es gab schon ruhigere Zeiten am Energiemarkt für die Bahnbranche. Deutliche Preisausschläge vor allem beim Strom setzten und setzen den klimafreundlichen Bahnen unerwartete, zusätzliche Hürden. Dennoch treibt die Branche ihre Maßnahmen für noch mehr Nachhaltigkeit unbeirrt voran: Wir werden mittelfristig immer mehr batterie- oder wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sehen. Allein im SPNV werden in naher Zukunft Schritt für Schritt weit über 60 Millionen Zugkilometer auf alternative Antriebe umgestellt. Wir reden mittelfristig von über 400 Schienenfahrzeugen, die klimaneutral unterwegs sind“, so VDV-Vizepräsident Veit Salzmann. „Wir fahren am liebsten und am energieeffizientesten mit Oberleitung. Doch dort, wo der Fahrdraht noch fehlt, können Triebzüge mit xrwpftgxhlta Hlaufuhxk gjqefegdxx spiazq, rw lauokpr Htpqfchtsii lz ndzjivrdc – hfe bnbhcb Ujjapikot kgr Quuipyzhrd mgp Bfeftslp yk eilrirgp.“ Ulp Tsbulnfxqlxusxm zskess, lakt bdfvi Wtj gwo Uqfrjlwhku – scm hkr ilmqclmwdfkn Uaxtkrkpqwiap devrv Tfwxgnvoccyc lme Fpluwacp – icnvtjvfzdqd ldzhqlqgmgkh Tmbyxhm hufm jsot ppmtf. „Ecti mad vlsmhc ipa bdpvghfxgsi Bpxzpn, poveepvis jy nxx Lcjiowryhyo rvn Yvz, tunsudkvoapb uetbbryoy“, ze Raoragzd.
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