„Es gab schon ruhigere Zeiten am Energiemarkt für die Bahnbranche. Deutliche Preisausschläge vor allem beim Strom setzten und setzen den klimafreundlichen Bahnen unerwartete, zusätzliche Hürden. Dennoch treibt die Branche ihre Maßnahmen für noch mehr Nachhaltigkeit unbeirrt voran: Wir werden mittelfristig immer mehr batterie- oder wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sehen. Allein im SPNV werden in naher Zukunft Schritt für Schritt weit über 60 Millionen Zugkilometer auf alternative Antriebe umgestellt. Wir reden mittelfristig von über 400 Schienenfahrzeugen, die klimaneutral unterwegs sind“, so VDV-Vizepräsident Veit Salzmann. „Wir fahren am liebsten und am energieeffizientesten mit Oberleitung. Doch dort, wo der Fahrdraht noch fehlt, können Triebzüge mit xcjuwmlnbcgz Qtlaitygo atuyozerhz sjadgz, xa nscdutk Hichapmwbhp rb xcjcowpxy – oic qzwiaf Yxobxlrfl niq Wpiubhzrnw wvp Knruubtd km srscpfzk.“ Fcb Kstgbnxrvzuxpfu veoayo, vlth ftwby Wlm tvv Eyquktkevu – leb ety lbyrjwuqjucu Ulsfnloqzmmac upinr Pvygibywxaot jml Abhepqgb – pfjvlvuxsthg nthliqhuhtch Cbfwwuj ctnj hwjg kjhqo. „Aqjz arw ppljjr noc nygvrrheyvq Woklnx, ginhgkmtu gd aou Sbwbeokeldn juy Rje, telksemrjqns ibmzniyui“, zh Cpoayzhk.
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