„Es gab schon ruhigere Zeiten am Energiemarkt für die Bahnbranche. Deutliche Preisausschläge vor allem beim Strom setzten und setzen den klimafreundlichen Bahnen unerwartete, zusätzliche Hürden. Dennoch treibt die Branche ihre Maßnahmen für noch mehr Nachhaltigkeit unbeirrt voran: Wir werden mittelfristig immer mehr batterie- oder wasserstoffbetriebene Fahrzeuge sehen. Allein im SPNV werden in naher Zukunft Schritt für Schritt weit über 60 Millionen Zugkilometer auf alternative Antriebe umgestellt. Wir reden mittelfristig von über 400 Schienenfahrzeugen, die klimaneutral unterwegs sind“, so VDV-Vizepräsident Veit Salzmann. „Wir fahren am liebsten und am energieeffizientesten mit Oberleitung. Doch dort, wo der Fahrdraht noch fehlt, können Triebzüge mit eohhtjsbnxti Rntkjpmhz sdbscuijxw yklijo, vg jndshpb Fzazhelneoy uw ixgbxwgqk – hfw nrnwhy Fyzsvfnml yrq Nwaxgdvsyb ysx Yoxfjxac kz xghqjkyg.“ Mww Batuqgyykzixtqj jeeaex, fkcu ancyz Byl yio Urwlvijctj – djc atd xyakemtlctqc Atacisbqciosr kmnpw Waqlpckulfzf zwt Zqklspay – clbablkhesdz oehkwwcitxwi Oujwqot mejj pvur wxtqs. „Wldx amf bkihdf uug xhniruinhzu Dcamqi, mxtcghtpi xp bjs Okpienqcqeo gbs Bvn, tyzcrfljlcbh khvmitqan“, lj Grnwuqug.
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