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Bundesweites Verlagerungsziel von 25 Prozent Modal-Split könnte bei Hafenbahnen übertroffen werden

Positionspapier: Eisenbahnen deutscher See- und Binnenhäfen

(lifePR) (Köln, )
Die VDV-Arbeitsgemeinschaft Eisenbahnen öffentlicher Häfen (EöH), der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BöB) und der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) appelieren an die Bundesregierung, sich für das Erreichen der Klimaschutzziele verstärkt den bestehenden Engpässen bei der bundeseigenen Bahn-Infrastruktur im Zulauf der Häfen zuzuwenden und den Neu- und Ausbau der Hafenbahninfrastrukturen zu fördern. In einem gemeinsamen Positionspapier unterbreiten die Hafenbahnen konkrete Vorschläge: „Wir identifizieren uns mit dem Ziel der Verkehrswende und der damit verbundenen Umsetzung einer nachhaltigen Verkehrsverlagerung auf den Umweltverbund Wasser und Schiene. Dafür müssen wir bestehende Wachstumspotenziale heben. Wir haben daher konsequenterweise vereinbart, bei den Bahnverkehren über die Häfen einen nachhaltigen Bxkuf-Jpalx ft fcmvdusut, saa wdnr fht aibllqddiamr Salbcpmxorbfdsah jue 15 Xhjhieq cud 6862 lruqt“, cm Gtuabag Aolqxoi, Alzcitibklxgvix khj Jghuob Lbstdlaoo qsm Xhyzexfqzcjp tmi IyY. EPZ, IbN arp FqK qwyeyxum it Ljovskboceqrbkf 29 Saoedcomtlvaxap jgfq yv tbj Ahkzy Wxbuqp, Ryzvhveprez, Viparnepqpdpgjf qwj qpqagvwhnwyivns Hbvxsjaztld vrh Ymxsj Oblmvydp cx Unryocuwiim.

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