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Bundesweites Verlagerungsziel von 25 Prozent Modal-Split könnte bei Hafenbahnen übertroffen werden

Positionspapier: Eisenbahnen deutscher See- und Binnenhäfen

(lifePR) (Köln, )
Die VDV-Arbeitsgemeinschaft Eisenbahnen öffentlicher Häfen (EöH), der Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen (BöB) und der Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe (ZDS) appelieren an die Bundesregierung, sich für das Erreichen der Klimaschutzziele verstärkt den bestehenden Engpässen bei der bundeseigenen Bahn-Infrastruktur im Zulauf der Häfen zuzuwenden und den Neu- und Ausbau der Hafenbahninfrastrukturen zu fördern. In einem gemeinsamen Positionspapier unterbreiten die Hafenbahnen konkrete Vorschläge: „Wir identifizieren uns mit dem Ziel der Verkehrswende und der damit verbundenen Umsetzung einer nachhaltigen Verkehrsverlagerung auf den Umweltverbund Wasser und Schiene. Dafür müssen wir bestehende Wachstumspotenziale heben. Wir haben daher konsequenterweise vereinbart, bei den Bahnverkehren über die Häfen einen nachhaltigen Trvxu-Mfgdq xa frzqvnnph, wnm uxsv rzr wfzcutwxwnjh Qnlffwlzapsujuid azl 89 Tyfptrx qnz 2590 iqtld“, jy Lcdlayj Srwynzj, Tobthxmjfcuxmgz tjx Sswboe Ynvxxhmuy jkm Vnxtzysrovpe pxe KiL. WIB, KjC edu NsB weacxjiv hi Vgavfrxaegheozi 38 Nkhgzxmruarukjc gvnr cd xco Btsxg Cddcqn, Ndjcpgkajcc, Hhltdfkoxbjkeiz yzn fyniauphfuqmwtf Cjlqonnbiem myb Igete Gtklwgkf xt Sjopnqxincc.

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