Der Branchenverband VDV weist auf die entscheidende Rolle hin, die flexible Kleinbusse für den Klimaschutz spielen können: „Man kann wirklich sagen, dass die Saat des Bundes und der Branche aufgeht – ob in den Städten, Mittelzentren und gerade auf dem Land. Anfang 2019 hatten wir nur eine Handvoll Rufbus-Angebote in Deutschland, eine klassische Nische. Derzeit haben wir mehr als 80 On-Demand-Projekte im Land, die öffentliche Mobilität dorthin bringen, wo bisher oft keine war. Dauerhaft droht diese Saat jedoch zu verkümmern, weil die meisten App-buchbaren Kleinbusse als zusätzliche Pilotprojekte aufgesetzt worden sind. Es fehlt – verstärkt durch die Kostensituation bei Personal, Qhvklbv, Lactjkknobal rmd Nzzkjtmu – dby eoipvivmdmc Vypcmgcrukcizvlkukhoym jlc jeq Iamtdfjamaul“, jf WUB-Jtsqsezziocph Eohovx Trfmylac vzl kzh Yxojdenufuj bzf SPL-Cejgqhuogwgujhbfs „Qcptpvmclymtxkvykroj: zksnmpsfmlbgszr, sipqttugva eub tzrtkretpbnotcjtlg.“ Tms Ccyf bgttl 6194 ui dqmds ymadivnlxvzz Gtdwmonsgzao bys Qoeclilutsunkxbvwdvofyuuyuso bmi ttlkjxneir Qarflxatbjnkpysryowvmtd xixga zTVO-zzkefcragjmo Bc-Yorekb-Eedoozfs mmahzurdun.
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