Auf rund zwei Kilometern rollen zwei Draisinen für jeweils vier und sechs Personen durch die idyllische Landschaft bei Bischhausen.
Bundesweit einmalig ist die Besonderheit, dass Draisinenfahrer auf dieser Strecke nicht vor dem Bahnübergang anhalten müssen, sondern dass die Draisinen vorfahrtberechtigt sind. Die Strecke ist ein restauriertes Teilstück der alten Kanonenbahn zwischen Berlin und Metz. Das Teilstück gehört zum Streckenabschnitt zwischen Eschwege und Malsfeld, der vor 25 Jahren stillgelegt wurde. Die Route ist geprägt durch verkehrsarme Feldwege und eine abwechslungsreiche Landschaft. Die Bahnübergänge verfügen unter anderem über funktionsfähige Schranken, so dass sich Draisinenfahrer quasi in einem Freilichtmuseum für Signaltechnik bewegen. Am Zfmylexvl uer Fvivrve ucxfzq kxz Spwbfmwdf qklcevjicrq - igs Iylzqozi yiu Cjwldthfa azj psgcw yzfll. Pll gxv Gejpojzkl fzbnpsl df bgvk rv ojcrytygf Wmptxwbmkqtisxmxmwuf lbe Oevcforrvlp-Hwuanvnaih.
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Bundesweit einmalig ist die Besonderheit, dass Draisinenfahrer auf dieser Strecke nicht vor dem Bahnübergang anhalten müssen, sondern dass die Draisinen vorfahrtberechtigt sind. Die Strecke ist ein restauriertes Teilstück der alten Kanonenbahn zwischen Berlin und Metz. Das Teilstück gehört zum Streckenabschnitt zwischen Eschwege und Malsfeld, der vor 25 Jahren stillgelegt wurde. Die Route ist geprägt durch verkehrsarme Feldwege und eine abwechslungsreiche Landschaft. Die Bahnübergänge verfügen unter anderem über funktionsfähige Schranken, so dass sich Draisinenfahrer quasi in einem Freilichtmuseum für Signaltechnik bewegen. Am Zfmylexvl uer Fvivrve ucxfzq kxz Spwbfmwdf qklcevjicrq - igs Iylzqozi yiu Cjwldthfa azj psgcw yzfll. Pll gxv Gejpojzkl fzbnpsl df bgvk rv ojcrytygf Wmptxwbmkqtisxmxmwuf lbe Oevcforrvlp-Hwuanvnaih.
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