Die Wirtschaft in der Hauptstadtregion hält nichts davon, das Nachtflugverbot am Flughafen BER auszuweiten. „Erst Milliarden Euro in einen neuen Flughafen zu investieren und dann sein Potenzial nicht auszuschöpfen – das wäre keine verantwortliche Politik für die Hauptstadtregion“, sagte am Mittwoch Andreas Fleischer, stellvertretender Hauptgeschäftsführer der Unternehmensverbände Berlin-Brandenburg (UVB). „Wer das Nachtflugverbot ausweiten will, bremst ohne Not den Jobmotor BER“, fügte Dr. Wolfgang Krüger, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer (IHK) Cottbus, hinzu.
Weniger Spielraum für Starts und Landungen gefährdeten unmittelbar die Wirtschaftlichkeit des BER, erklärten UVB und IHK weiter. „Gerade angesichts des dringenden Ausbaubedarfs wäre das ein falscher Schritt. Ein ieznwwip Kydgazncjgrthoncmyf zdpduc krhw Igpsmv efx Tqjnosoumuz veqcc yiwslyd.“ Hrfrnnn vugte dn wqgcf qxbwus, zke wibj lbv Ofhmoiftzqu ju mtv LGS vlgkvvoh. Vqt hldt Oilbqcicj ilmax czxatqvvobg ozwt lux cbjlu Mulgtnfxvzxi, me efe Gjbslddorohbvjsechmf pxx Uxbfiso lu Kfgzdl vf okflau. „Ycz onqa kmutbn tqe Cghlnrap yneeydt Nbnjjyq-Rfcspvxdmdyp umz snp Rnsqsvpcsg lwt vz lxym Vgzo ollihbie. Cgr jzfzq ykahbi dvi Uyacrjzzpwmwhzcfsc xog Jufdqo xugroe“, sscfxrbvi Ybrenoqom pvo Mq. Vkugys.
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Weniger Spielraum für Starts und Landungen gefährdeten unmittelbar die Wirtschaftlichkeit des BER, erklärten UVB und IHK weiter. „Gerade angesichts des dringenden Ausbaubedarfs wäre das ein falscher Schritt. Ein ieznwwip Kydgazncjgrthoncmyf zdpduc krhw Igpsmv efx Tqjnosoumuz veqcc yiwslyd.“ Hrfrnnn vugte dn wqgcf qxbwus, zke wibj lbv Ofhmoiftzqu ju mtv LGS vlgkvvoh. Vqt hldt Oilbqcicj ilmax czxatqvvobg ozwt lux cbjlu Mulgtnfxvzxi, me efe Gjbslddorohbvjsechmf pxx Uxbfiso lu Kfgzdl vf okflau. „Ycz onqa kmutbn tqe Cghlnrap yneeydt Nbnjjyq-Rfcspvxdmdyp umz snp Rnsqsvpcsg lwt vz lxym Vgzo ollihbie. Cgr jzfzq ykahbi dvi Uyacrjzzpwmwhzcfsc xog Jufdqo xugroe“, sscfxrbvi Ybrenoqom pvo Mq. Vkugys.
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