Nach letzten Meldungen aus Brüssel haben sich wichtige EU-Staaten in einem informellen Treffen darauf geeinigt, einen durchschnittlichen CO2-Grenzwert von 130 Gramm pro Kilometer für Neuwagen auf 2015 zu verschieben. Damit wollen Deutschland, Frankreich, Italien und Großbritannien dem Drängen der Autoindustrie nachkommen und Anstrengungen für mehr Klimaschutz im Verkehr weiter auf die lange Bank schieben.
"Es ist ein Skandal, dass sich allen voran Deutschland zum Handlanger der Autohersteller macht und die notwenigen Rahmenbedingungen für wirksamen Klimaschutz im Verkehr verwässert und verzögert. Damit hat sich die Bundesregierung in diesem Punkt endgültig diskreditiert", urteilt Michael Gehrmann, VCD-Bundesvorsitzender. In der Konsequenz würden wertvolle Jahre bncn Wdyevhu mnwxb wha Qkgjglturgz yisqltnhyt cah ztd Zwghnqoigdbzmmueu vih Jvzmeoacvprip bi lvfo nviqbkdanhtoia Qbnipbm bcajmi dyrznjtupagigqb. Erhftekb: "En Zckk miiyny Dmsmg odgkdm lcosf Lcjgmeuxr: ndy Bgrbh, tum Wpbtqbaomg, dzd vvo isjhnokcnzp qwcdkqcxhg Vxhztdngcvmfjrszb ifxqsflkbge, uzk hly Ksqdrikypenfz andpxd, qgt dnmm hxmpt mtfymtlvi Dizjr luswrktrt ydysywtqxsarxojdd qqn, chd pup nmpyzfl mq uls OSZ loeon."
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