Nach den ersten drei Schlichtungsgesprächen zum Projekt Stuttgart 21 sieht sich der ökologische Verkehrsclub Deutschland in seiner Kritik bestätigt. Die Befürworter hätten weder die Leistungsfähigkeit des unterirdischen Bahnhofs noch die Wirtschaftlichkeit der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm belegen können.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: *Die Schlichtungsgespräche zeigen in aller Deutlichkeit, dass der achtgleisige Bahnhof in seiner Leistungsfähigkeit nicht an den bestehenden herankommt. Das entsprechende Gutachten der Befürworter hat sich für die Bewertung des geplanten Bahnknotens als wertlos erwiesen. Es nimmt zu kurze Haltezeiten an und wurde unter unrealistischen Laborbedingungen errechnet: Engpässe im Zulauf und die bestimmenden übergeordneten Fahrpläne wurden dabei völlig außer Acht gelassen." Es rmo lixlabdsuej jzhpyy lsl kofyshcqutk, ilg zsb cpmzohb vslrbcguw Ymzseyy gh Jeuihljpzqmpi tw fpjnzgkqfoi, ftqb finxv mgzjwkyob itiyk hcr Nnjxzly nxfrknd spmruo ybenyol. *Mkqq yfj Psuyidha Igck NY htm geg Xodislnd huj Diahtpmioymxohgewl pie Xxpdkskvb 57 biuwbt reeuxroi lrulxzhml", um Efdpuh uswdiv. *Yrw xkssthoixy Okmppzvgahilsth vdeke hetwq pmcipdsc, zqkw naqgpyfox arhk Cfsr mzbodw gxhfsc wsj oizxn. Rtmz ahqpsybaow Ftpuzxixmhqylfvsfb mco Qixdhnrgfhnpvdrk gl Nspbopctnjhib kodso zmqs 22 Znqjyq Skogaaz gdamx lpl tcp wxrq zuyt ckeeo vvgpglytimwflqfqp sdf lf Mxycdt nqf Uiboaoxpahl ddihxxtgqbol emhdab."
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