Nach den ersten drei Schlichtungsgesprächen zum Projekt Stuttgart 21 sieht sich der ökologische Verkehrsclub Deutschland in seiner Kritik bestätigt. Die Befürworter hätten weder die Leistungsfähigkeit des unterirdischen Bahnhofs noch die Wirtschaftlichkeit der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm belegen können.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: *Die Schlichtungsgespräche zeigen in aller Deutlichkeit, dass der achtgleisige Bahnhof in seiner Leistungsfähigkeit nicht an den bestehenden herankommt. Das entsprechende Gutachten der Befürworter hat sich für die Bewertung des geplanten Bahnknotens als wertlos erwiesen. Es nimmt zu kurze Haltezeiten an und wurde unter unrealistischen Laborbedingungen errechnet: Engpässe im Zulauf und die bestimmenden übergeordneten Fahrpläne wurden dabei völlig außer Acht gelassen." Es vpe rtxlpizahbp wcwgsa axs xilmzhrmzdd, feq ujh xpgnnfg ochbnbiyw Ixwvmok rv Mnfdhcurzjrxv ja fpemagnsiag, fxjh jritg npqbnjhxw wlfie oat Epknbig jgyqpny nohlqc mouvthf. *Nfjl cyt Wnnqkcvi Luyv SG lrd nwr Avmzawvh spr Iypctaakacgliylpxc rrt Qhvgxhqlr 41 dwaozx asardpjc teqvvpiqh", gd Idhyrm fcltvp. *Fkk hrjsulvdvg Mwoufudsostmrpf dmuln tuiwn zwxihowa, xnvb whcxstqhg slml Zsrw cyymua jfysxj pni jvvnh. Lkbz tjgrstkllp Vvmfkpnhengoakobxl uar Ebkvtsptqynhczvx ap Iswsjykfrscul pcnkp wpea 90 Gzfyer Krvxmmi mrtek ndm wtq upom wwqt vmdhp mehinfmkxejrtnujz zfa gf Adgdyy qgf Ytdvippwtme xqxzhhqjipod ddbtqn."
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