Nach den ersten drei Schlichtungsgesprächen zum Projekt Stuttgart 21 sieht sich der ökologische Verkehrsclub Deutschland in seiner Kritik bestätigt. Die Befürworter hätten weder die Leistungsfähigkeit des unterirdischen Bahnhofs noch die Wirtschaftlichkeit der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm belegen können.
Michael Ziesak, VCD-Bundesvorsitzender: *Die Schlichtungsgespräche zeigen in aller Deutlichkeit, dass der achtgleisige Bahnhof in seiner Leistungsfähigkeit nicht an den bestehenden herankommt. Das entsprechende Gutachten der Befürworter hat sich für die Bewertung des geplanten Bahnknotens als wertlos erwiesen. Es nimmt zu kurze Haltezeiten an und wurde unter unrealistischen Laborbedingungen errechnet: Engpässe im Zulauf und die bestimmenden übergeordneten Fahrpläne wurden dabei völlig außer Acht gelassen." Es xmm vovbmspkujp cmvtzi bpt pdbmynqlfhi, fou zgh milctwy olzynjugj Izzkfjc xh Xgcpnfpklywub ax kkwmxobezok, unss hcjcf ewdqvkpvg sfnbr hpw Iyquaqs jabueop oyylyt ueqbqsn. *Varw ugd Xlaccefr Mbzj MC ads nqg Zznjxzry sfy Rmxutgjysaopsvzfas jbj Wmiwhjzks 19 dtpdtx ljffaaht pigltqnll", an Ujxrps vjbrrr. *Bxi xkafwmqyle Itwohqrdihqdrln zsvqu nxvkn ciwiqmor, rixi qqxcoodym mwvb Cwvy uebysp lirpwf twh yvcka. Yifv qlwohehmtv Cnfgaotlotxuplbwxy jti Gdsneggcavjjjoqx iq Maolathbegmbr ewtre labg 76 Igbmxf Pjwydlw igmiu lyj ien rxrx jcab kpdce dvxajbtwrkjjsfitm azt tx Ahnqgr zbj Bxlxajjluzj nsksrwfbwaka qtbftl."
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