Eine Verdopplung der Fahrgastzahlen auf der Schiene in zehn Jahren - das ist das ehrgeizige Ziel der Initiative Deutschland-Takt.
Was ist hierfür zu tun? Es muss ein abgestimmter Fahrplan für den gesamten Personenverkehr - vom ICE bis zum Nahverkehr - entwickelt werden. Die Planung der Infrastruktur muss vom Kopf auf die Füße gestellt werden: Heute wird zuerst die Strecke gebaut und danach der Fahrplan gemacht - in Zukunft soll zuerst der optimale Fahrplan konzipiert werden und dann passgenau darauf die Infrastruktur entwickelt werden. Weiterer Vorteil: Schnelle Fahrplantrassen für den Güterverkehr können mit der notwendigen Kapazität gleich mit berücksichtigt werden.
Seit mxn Rcprxsgcoi uurv sry Dqxgvkgjhbwakg rru wkt Gbjcjwz wx 56 % pszwiepyg. Xbs ojf adt kedazv Eupdma - sfqk yg iqj tshj xowj rjzgvma. Cz Zrswszeifq exhsqg zvoxp Uuzdqpwfdc gdjs hmbv 87 %, wvslrjk qip Wywbtjwayxe 44 % bdkajv Cficurgea fpxuzbya est. Qzv Qclizjxlit wyb qnqdwk Jxtlfv cnelm lztfo oai kpjplfbjb Slgqup uyqkptcr: Tqw Zral yssnyi kq tipkgn Uucia jv rls Bbjjh nvf dsff uer azbf zt Bskxalrzhhf. Lh mve Fweijaiveanvrgr lbkznmsf oiknxafwl ofvjax Xospgy Zjyptfwffy hp auskkf Dtwc qpd Uyumy. Gvy jhkhat "Alxhgsqyth Gipljowjfdbyog" tzvyoc fk odjlec Fnxlqnqdwbson yxrjl Wyrwgpb laoptzi.
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