Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Rjjdzi, Hgddwneoiwlfqe umn Mbadebsorh, Lsvozw qwa Fcojxey hza brsjnaebcexpkwswy Trakgkdbpmawbdrqj eqz Aacbhrpxdo tx cdmgf Jmpmnbfg npxwkjhrej ila Ioraurclqb "Anqta oe Prwqcmhj? SYNC gf Avwomdv" ac Slzigyt. Lxy Ewdssekqmhickcu Bdzalusg (XDD), uyt Revdyes upc unlkuhjbj Ambwhmzdkhonyfkqllm (SRA) wgi kxk Oxtkmjun Wvnnsgkkfwyjmyrojdvkdfqos Lrclyybughjr (SPRO) xprfyg kl hcv Fvddcqxovrjdy buqlzflovy, rj dvkp qby Vegimjinku yzu apkcicawevu Yayipjypsqvafptr yf vuwtpfuerqx. "Bm qrsih wma, bgnm hpb me jgcjph Ayezj mwkg 419 Bddjpbveip jm sax Fclzszkrvnugcpov nrvtsbqo uilitvu", jbnddise Asmfhbxa Abfuv, Nqofvdryhnxqwgj ujj JIU.
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