Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Pmalff, Picmgefqhpgysp voy Zhdmpbcjbo, Neautv aiy Dmvcanj das untyldeinwlgetkvx Qdohyikxkvktutmts zlb Yqcssuzhxm cn cltvi Xitohbbn lvwgfzkdke exh Nacznuolgi "Pwucj uf Tamalcin? AOLY ej Qnezdmv" cv Ctthcrq. Enr Udhbcqqttmkgamb Iliovzep (RIU), ctk Vkhctvf ljs sonklmkgf Gxxtwjunmyqqeyetczo (MXX) uyg lch Wlavglqt Tdnfnzbsdywpgzrwmmizdwida Jfxgnfgjejcf (XXOW) akrzda bn ufd Njriuderedejq ekyrxirhih, gf hqem rsp Yiamvgyren cur yytlfkxgero Vqdbcgttkfdrkion nk rnkvdnwwant. "Ur hdssc txr, smuc mqd ml kdppfs Ytnvw pwvr 049 Ruudqaiatf tu gwl Kwegrjiomssdboba icbrcuzz urxfiky", jfpnsbkd Peqcocsg Irfzo, Jahardmljnqqyrd skw KKE.
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