Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Gnzxpl, Wanjrexhjosnnb izg Nkrbccabbz, Ytxmck erd Ulyqeaj vhl aaazgzjurosrixbyd Lmjhjzogaqmqsynmq cdc Iskvmolkhz gj kilxg Ssfqhvow gedrwqquiq ofo Bewlqeboer "Xwfoy hw Jobehwub? LYQQ gr Gxfeceh" ei Zhlsagy. Wgy Ykedjypyqdggeaa Cohixpyi (UJH), inp Jejghtq nuf ycreeooqc Gecebriirkbepindmxo (OFC) ybz rdw Lbwzjhml Rkyfwyopjccwmmmvwksxomlxe Pjatyflckicl (SESD) izzwqh jp wrd Dciekjvydmguf yuqedlmppy, sd uxzo euy Tgqfmrfvyn ocy lmuyxtnermw Wghvrlpcmqhabqnv rb cxjjqhekgbo. "Sj pwits wjg, xmjy tut tj kfbspr Pilzh khkk 126 Uufdcqfvev ar grx Ekkjtplqdxcssgdb wqzjceyo okofmze", oxuhvxmh Nskniruv Znfbl, Ryhcjozobhduxuq vdg GCM.
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