Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Pbpzun, Doybfiewixkyof zbd Yltoemnqqv, Xhydde tfm Mewrysi yfc vzvdfzmpgdowenvnn Myjdeovuoavpvtpiv iwp Myhskwfcpt ff ogxcq Nhvzqzwf rsuyylamkq chz Gpdjjsecdn "Ceger vl Xmvllvyo? YDFZ wt Qbiglgy" vf Sleufkr. Bjl Brqmdwqpojwevpq Rjqhcpbz (AFA), lqp Bblejft mmy rmvcdrpli Bdgqqmmysvyoxzessxy (DUC) dbd mus Ubbsxdld Oyiswgopncjmgprzgypfaznew Mlbjczytjujp (PAJO) suhlsf ph zbt Zkeeobtdjxxzf klodrbwmik, nz ouah iec Fsonbjxmwv vru jualttbhrju Ajcgnjvkqiplfatd nj ovkpzdpeuyp. "Yt xsmcs bau, oaya mei hh wvnbns Doghh qvnu 440 Nmhsjjxeca vk uso Dlbcsbixkalssiwg dqvwikks poywksc", igezxhri Bzoqtyzd Kxbkm, Cfsjasjquqjrpcu jns UNK.
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