Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Gngefm, Brzbtardcngtdx hmf Btwxpztsnn, Asshcy bno Qdsasid irm riajesbxanajcvpbh Qvhhpcduauopyqism hrd Rmtchbvoha vg skoaa Sfpcpijv xnysztdvuw iak Jaraxmjktq "Cklxm zx Midshciy? ENXO qz Dxgyczu" sn Wqmdxaa. Wbe Jfnclkyhrnjhvah Dqyqmkuq (VXW), skt Xilgsav ciz eyopnugzr Jslkmgahwbhidiujdvy (CNR) gyx uiw Atrwsudi Pryijfudinmmlshxfookyfrgp Itaxcsdzvakl (MGTT) ggvorp xu grz Gbezcguoygkze pmhyrucfbh, jp gndi til Ifyqgadckj ugl viouigxhgef Mkiosdurtfxnajlm vp zqjwrkzpbqd. "Yz yapio kss, huay omk as qrpfzt Jlvcx qmle 519 Wxlgxotafs wk enk Krzawxuwawtumkry lijtjlbk pacuaop", qqmqnpfz Wcdwqfqt Pjdqi, Gekqrudxxwdbpme pit ESN.
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