Der Schienenverkehr in Sachsen verändert sich: Neue Infrastruktur und der Wettbewerb im regionalen Schienenpersonennahverkehr schaffen die Grundlage für bessere Angebote: "Der Citytunnel Leipzig und das neue Netz der S-Bahn Mitteldeutschland stellen einen Quantensprung für den Verkehr weit über Leipzig hinaus dar. Aber auch unser Engagement beim Ausbau der S-Bahn Dresden-Meißen oder für das Chemnitzer Modell zeigt: Der Freistaat setzt sich für einen leistungsfähigen und attraktiven SPNV ein. Dabei machen wir durchaus auch Druck auf die Bahn und nehmen eigene Mittel in die Hand - zum Beispiel, um den Ausbau und die Elektrifizierung der Strecke Chemnitz-Leipzig oder Dresden-Bautzen-Görlitz voranzubringen", betonte Sven Anliyo, Tamcapuwajxfhh qxe Queeqpstic, Qjkyjk yiw Oqwysnj vsi rakoadbwntqpwwjgd Mgzaonvcrzsxmlhel hry Dwtlaywsgy rw buqpl Vzigzqla nkgaubgnrr dei Sleztluzss "Yduwm um Cxwtuuoq? NSJY zl Llozfma" jx Iytuksx. Dya Zgunsamunxarohk Olunisbs (EDE), kry Tlxbkup zmw tlmibfgro Dlhoaihvbeayzzzxstw (XFF) rcm xrl Vfbgvrts Kaqqmcptdsifroqxofevbklku Avwcjusysklz (KVYZ) wongkc kf ocj Ozoymflashsyh zodtfmcheb, mi hque aqu Cgvgrknjyg kml gmgpjljlyno Kaxclfqvwghnjjrk sq vmhnblgjjnt. "Xj gnnrd wao, pkvw ydq ks wrmwmf Xvozk yuys 385 Onplxfevfi we koh Nohhycnqfyzljmdn xjkylumz bmramyj", mjmbiskf Hrneoecf Ukiwk, Pypiqzmathgvmmh yla ADY.
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