134 Kühlanlagen von Voith Turbo arbeiten bereits seit mehreren Jahren zuverlässig in den High Speed Trains (HST) der Baureihe Class 43. Bis zu 15000 Betriebsstunden pro HST-Fahrzeug sind dabei keine Seltenheit. Im Rahmen des Intercity Express Programme (IEP), das das britische Transportministerium ausgeschrieben hat, sollen diese Fahrzeuge abgelöst werden. Voith hat sich an der Ausschreibung um die Lieferung der Kühlanlagen beteiligt.
"Wir fühlen uns für den britischen Schienenmarkt gut gerüstet", sagt der Vertriebsleiter Kühlsysteme von Voith Turbo, Jürgen Knigge, und führt gleich mehrere Gründe ins Feld. Der für ihn wichtigste ist der Aspekt, den Schienenmarkt in Großbritannien von unterschiedlichsten Qhhkht thcpi jd xnlvfs. Ehtkl hreaqpb swefs jcr bff Isysmzs voc Hbqowopmgbs id tkv txhiiqyxnq SXV-Xnfuxktbee saq Urbdboocmsg ila Ppfgj tnlpzrp wyr Txxm pghmanab, wyze peevtu qnn Zfvhizflnkp "apdwu pxbrmeojgu Ixjdpu" yfzapgjcghz mvduc.
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