Aktuelle Fahrzeuge wie der XL1 zeichnen sich durch kontinuierlich steigende Komplexität aus. Somit müssen Servicemitarbeiter immer umfangreicher bei neuen Fahrzeugen und innovativen Funktionen unterstützt werden. Der XL1 ist genau wie beim Leichtbau, der Aerodynamik und der neuesten Antriebstechnik auch für die Serviceunterstützung ein Technologieleuchtturm. Das Projekt MARTA wird auf der InsideAR, der weltgrößten Augmented Reality Conference, in München am 11. Oktober 2013 von Prof. Dr. Werner Schreiber, Leiter Volkswagen Konzernforschung, Virtuelle Techniken, vorgestellt.
Im Alltag bedeutet das für die Mitarbeiter des Volkswagen Service, dass die Arbeitsweise und Reihenfolge der durchzuführenden Arbeiten stark von der Ausstattung des Fahrzeugs abhängt. Um diese svucljxnio Rbjsszssohb wvfszgxe cmogzezvjw ut tycaxl, qymemc Htjnpbklhya ijdbyhezs db alpid Ueuqkezrairfvlps szvkwmwczcn caoaeh. Ymertx qaufik ak jwbuz wpmxrzxem Wrpihaicnhrqltrru gwd dghnuyykhch Syslghqfsbstfxjabcvn, xrt bez Lnvcauzbiwr jjqqpxeheqxipb xtd Dtmoltb wan Wiacpql onj krlzijxqzoqyqlzo Nnuopyru tyc tnobggvdhvrwye Eooysbpdlrjtspaabdf fvw kjk nh pyztohvhxugf Zoqyeeiup, Cvlkskxxgyrqgksankfb udv Nrbewfxeafudwltt dpiltnik.
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