In Deutschland zeichnet sich ab, dass der D1-Führerschein bedeutungslos werden könnte. Darauf weist der Verband Baden-Württembergischer Omnibusunternehmer (WBO) hin. Er fordert daher, die Klasse D1 auf Fahrzeuge mit bis zu 22 Fahrgastplätzen auszuweiten. Am 12. Oktober stimmt der Verkehrsausschuss TRAN des EU-Parlaments über einen entsprechenden Änderungsantrag ab. Noch ist offen, ob sich dafür eine Mehrheit findet.
Mit der Fahrerlaubnisklasse D1 können heute Fahrzeuge mit bis zu 16 Fahrgastplätzen gelenkt werden. Die Typengenehmigung für Busse der „Sprinterklasse“ lässt allerdings deutlich mehr Plätze zu. Somit klaffen das Angebot an Fahrzeugen und Fahrerlaubnisklasse deutlich auseinander.
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