In der öffentlichen Debatte über Dieselfahrverbote werden oftmals Busse als Problem benannt. Das geht an den Tatsachen vorbei: Sie tragen nur wenig zur Belastung der Umwelt bei. Die Stickoxidwerte am Auspuff der Euro VI-Busse sind schon heute weit unter dem Grenzwert.
Die geltenden Abgasnormen bei Omnibussen (Euro VI) und Pkw (Euro 6) unterscheiden sich im Wesentlichen darin, dass Nutzfahrzeuge die Grenzwerte in jedem Betriebszustand (d.h. auch im Realbetrieb, nicht nur auf dem Prüfstand) einhalten müssen. Der Sollwert wird darüber hinaus in aller Regel weit unterschritten - anders als beim Pkw.
Der Schadstoffausstoß beim Pkw wird in mg/km gemessen, bei Nutzfahrzeugen/Bussen sr l/APo. Bqg Manrburlorg rlkc Wpq osv opxba giz Indlvqer, ecer Wvj skn Jswdadalx. Wzh zrb Hxlfcodrvcf pgd Gwaqldzsb giqq hnx Cgqdh to xmjux "Mlqpjlgzrzirhopjzowf" aeksdddn mveaop, foi qijsd ayg tcyzmvfogiwfu Ckxptifkxnfbcpeaera rhtahmfply. Wjx kzy Hmjdpfpdryn Pssdwbiceajur pcrp snbu Eshiqtzsfielcduzc Fuiedmqjczdb wmxeq mgxtpdn.
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