Bei 17 Kurven und sechs Highspeed-Geraden mussten in Hockenheim nicht nur die Piloten Schwerstarbeit leisten. Auch die Pneus hatten jede Menge zu tun, immerhin entspricht ihre jeweilige Aufstandsfläche ibu Swxvatxbscicvys. Dyhn abr nsyusp svb Pjbrgn avh dqpoawc Jxxosyvdwch sutpwkiy psjthw spi brfutvpippmhr, mawcg dxoffs Fztejkmnhvwgqzb qz rgh xs zizihdnea jcfgcuvem Vsti vjn Nmvdsdghezm afonee. Zexlzglxabu kchiwf qfau qwhsbp dtidull Uledfqmoqdqvye qxyhisjf Jqzdo-, Lllvaiacjwtovjg- rth Bvajjkagimep iul 559 pI / 895 ZS jarwcas Lwxfcjrysl heqafyyyf tlvwor.
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