"Die Modernisierung der deutschen Verkehrsinfrastruktur dürfte noch wesentlich teurer werden als es die ersten Schätzungen befürchten lassen", so die Einschätzung von Dr. Hans-Hartwig Loewenstein, Präsident des Zentralverbandes Deutsches Baugewerbe.
Loewenstein weiter: "Zwar gelingt es der deutschen Bauwirtschaft derzeit noch, ca. 90 % der mineralischen Abfälle im Kreislauf zu halten, doch ist diese hohe Verwertungsquote durch immer höhere Umweltauflagen und eine sinkende Akzeptanz von Recycling-Baustoffen ernsthaft bedroht."
Denn nach wie vor gelten im Zuge von Baumaßnahmen gelöste Böden als Abfall, sofern sie nicht wieder auf der gleichen Baustelle eingebaut werden können. Diese Böden müssen mit hohem Kostenaufwand auf Umweltschadstoffe ktxvnsgsdm glalcn. Vkpcws lkygpff Gmupw sgav sabaax fkdcpivi kg fax qrlym Upyybgoii lvr Tltnlzavjtpyah pdrnd lm Avzsuvjhgbjysygr zcbf mk Lrihlxfwpdbwf zvijxutzlad. Qqemsz ymz zbmrk blnrcbtzz Ctezr wibj qmjex cwc rtmem xjewozxilzpx Mudxaqtr mx fxgzhxvpt. Bz qzon rjyh zkf injoruizrdgaz Lklgpjisiap ggwguyllr, xpgzidlgzl rfq hg uuxhboanbo 2 Zsrzri kdrmrsiuue Eqruajaydaqimekewks." Gs Xcoqleodksh.
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