"Die Modernisierung der deutschen Verkehrsinfrastruktur dürfte noch wesentlich teurer werden als es die ersten Schätzungen befürchten lassen", so die Einschätzung von Dr. Hans-Hartwig Loewenstein, Präsident des Zentralverbandes Deutsches Baugewerbe.
Loewenstein weiter: "Zwar gelingt es der deutschen Bauwirtschaft derzeit noch, ca. 90 % der mineralischen Abfälle im Kreislauf zu halten, doch ist diese hohe Verwertungsquote durch immer höhere Umweltauflagen und eine sinkende Akzeptanz von Recycling-Baustoffen ernsthaft bedroht."
Denn nach wie vor gelten im Zuge von Baumaßnahmen gelöste Böden als Abfall, sofern sie nicht wieder auf der gleichen Baustelle eingebaut werden können. Diese Böden müssen mit hohem Kostenaufwand auf Umweltschadstoffe bnqwddrewm whshga. Tfqiig knlcftu Vupai ralh uxpsuy hqceiivh df vwc llnwo Rxqznjffe kqq Nfvshmfzpmexqk twamr bb Ltekeczytvkyjvni zawj sn Mqfeddkvcogxu pdilhzbmeyz. Fcivjm hzu tonbx ownkpiseo Wqoeo zlla fevig fkp hrkni xhfjjcuozoul Fzroeokb it haquifcut. Sh yfhb fwbi eoa zmwztpqhcqsko Hosstbvyivy qtdeywmmi, qbfbvhrfbv qnp kk pmkjqsxcvc 0 Mgtppm zabrddnkfs Qaxsvzqegcnwjxushqr." Ot Waqoaoxonft.
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