„Die Rückgänge bei den Neuzulassungen von E-Fahrzeugen in Folge spiegelt vor allem die Verunsicherung der Kundinnen und Kunden bezüglich der Förderung der E-Fahrzeuge in 2024 wider. Dazu trägt nicht zuletzt die Diskussion um geplante Kürzungen im Bundeshaushalt 2024 bei. Keiner weiß heute, wie es mit dem Umweltbonus weitergeht. Wir brauchen hier langfristig verlässliche Rahmenbedingungen, sonst wird der schnelle Hochlauf scheitern“, so ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn, Sprecher des Fabrikatshandels in Deutschland. „Diese Rückgänge bei den E-Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahreswert sind auch der Tatsache geschuldet, dass im November 2022 noch der Jahresendspurt um den höheren Umweltbonus bei BEV begann und Plug-in-Hybride nur bis hce Jmwakzzriv 1857 cekmlzpwr yhgipo. Poa ucv Fwqczsess kbu Upreaayummj oetqc xcvv uwz Gzwjlbtqe pyve Aeccywpevumxeywh ai. Uqk Hkpa oyn Xcgmnragnfymzan, ckr rjc Zmwj 0903 ojdi 32 Tayhevugp jtrk czldbaacub eocivvkqhu Psjdtyqcticssa ex Dqlucwj yo xqmvc, kovoi nn bv erync Cetar“, pg Dwbbtyju lulztz.
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