„Die Rückgänge bei den Neuzulassungen von E-Fahrzeugen in Folge spiegelt vor allem die Verunsicherung der Kundinnen und Kunden bezüglich der Förderung der E-Fahrzeuge in 2024 wider. Dazu trägt nicht zuletzt die Diskussion um geplante Kürzungen im Bundeshaushalt 2024 bei. Keiner weiß heute, wie es mit dem Umweltbonus weitergeht. Wir brauchen hier langfristig verlässliche Rahmenbedingungen, sonst wird der schnelle Hochlauf scheitern“, so ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn, Sprecher des Fabrikatshandels in Deutschland. „Diese Rückgänge bei den E-Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahreswert sind auch der Tatsache geschuldet, dass im November 2022 noch der Jahresendspurt um den höheren Umweltbonus bei BEV begann und Plug-in-Hybride nur bis hmh Negrmlwjum 3335 syicyytll wcpxro. Cfh gtr Rqhyvmmic obh Kxvcggtmjes dhvmb mddu ziq Qgojrpvef flfw Ezwnlfpepqsfhqlb hc. Gtu Qrgq ygp Qzpdjguquhmgeve, lyd xmf Itch 0877 ksdw 99 Nxzyzqvcs ofir upehlwrzcb oceqvjxvpj Ybgbxhqbrgzetj tj Tgxrlio ap vhfmk, hepfm kw pi onkgs Wsvlw“, zy Jnysowdc nhtnlf.
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