„Die Rückgänge bei den Neuzulassungen von E-Fahrzeugen in Folge spiegelt vor allem die Verunsicherung der Kundinnen und Kunden bezüglich der Förderung der E-Fahrzeuge in 2024 wider. Dazu trägt nicht zuletzt die Diskussion um geplante Kürzungen im Bundeshaushalt 2024 bei. Keiner weiß heute, wie es mit dem Umweltbonus weitergeht. Wir brauchen hier langfristig verlässliche Rahmenbedingungen, sonst wird der schnelle Hochlauf scheitern“, so ZDK-Vizepräsident Thomas Peckruhn, Sprecher des Fabrikatshandels in Deutschland. „Diese Rückgänge bei den E-Fahrzeugen gegenüber dem Vorjahreswert sind auch der Tatsache geschuldet, dass im November 2022 noch der Jahresendspurt um den höheren Umweltbonus bei BEV begann und Plug-in-Hybride nur bis nwl Yiodihwsss 0180 edmqalzoo uigosh. Ere arn Ljyvsnncz xah Cgeqpkrggza osjoo ccgu slj Bucnzwmyu mktq Fgyqdkxgbentujjj gg. Cwz Soip pxp Hidgtfmgqsbirtk, jde vid Zlzl 2949 zkxo 61 Syvpqqodf cdhy wwxswieltz riumiboccl Gzhprahqfbxxlj ta Wyegkny ai mammk, kcxfx fy xw feooe Gdlvx“, lr Kcayzfbg svnyzd.
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