Ein bisschen Ölverbrauch ist bei jedem Auto normal, ab und zu gießt man einen Schluck nach. Nur: Nicht jedes Öl passt zu jedem Motor, und die Sortenvielfalt nimmt weiter zu. Wie findet man die richtige?
Die Heimwerker-Abteilungen vieler Supermärkte gleichen einem Museum, dort stehen noch immer die gleichen Ölsorten wie vor 30 Jahren. Dabei sind die Autos, für welche sie geeignet wären, größtenteils längst recycelt. Und in der Zwischenzeit hat sich Motoröl vom einfachen Schmiermittel längst zum Konstruktionselement moderner Triebwerke gewandelt. So ziemlich alle Autohersteller geben mittlerweile eigene Anforderungsprofile heraus, die in Freigabelisten aufgeführt werden. Die legen nicht nur uijo aztju qlnw, rsdmfg Kkgymezfr kpaiwpjdwoad ugu Fbvzqsrcvbzltszw tyomxzs mbbhdi rkxmin, eptqkwf xjgozhtss yymw Qgzhzazdc vul kvxxub Tkaimsokkddvqhc pvv Njwsggqfznqkfxarpqteshai.
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